之前台中市將拖吊場免收保管費時間延長為3小時，
台北市則是半個小時，好像有點嚴格捏~
是否應該放寬一點?
台北市停管處回應，台北市因場地租用、人力及設備相關成本，較其他縣市為高，
所以無法相提並論，將作整體評估檢討。
下面這種拖吊法,叫非吊不可!!
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拖吊場收取保管費 肥了業者瘦了市民
違規停車愛車被拖吊，車主除了900元的紅單、1,000元的拖吊費，拖吊場還會加收一天200元的保管費。台北市保管場業者光是保管費收入，去(100)年一整年就超過了1,600萬元。
依「台北市處理妨礙交通車輛自治條例」規定，車輛被拖到保管場後，拖吊場除了收取拖吊費之外，若車主不來領取，每天還要收取大型車500元、小型車200元、機車50元的保管費。
不過，車輛經移至保管場未逾半小時者，其實是不收保管費的，但拖吊場通常地處偏遠，有些甚至是跨區拖吊，車主想爭取這半小時，省個200元卻常常事與願違。
台北市議員梁文傑指出，目前這些保管費都是由拖吊業者收走，並未進入市庫，再加上跨區拖吊的情形普遍，如北投區要到士林區去取車，松山區要到中山區去取車，信義區要到南港區去取車，車主很難在半小時內就把車子領回。
根據停管處統計，能夠在半小時內領回的車主只有32%左右剩下，68%的車主都要得繳交保管費。因此民有保管場去年一整年的保管費收入就高達1,600多萬元，再加上拖吊費收入1億1千多萬，顯見民有保管場收入相當可觀。
台北市議員吳思瑤認為，市民等於是被剝了兩層皮，市府委託保管場業者處理拖吊保管業務，是為維護合法道路使用者權利，雖須考慮到拖吊場內的車輛週轉率，但此為非營利，就不應過度收費。
圖文資料來源
http://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=34316
http://tw.news.yahoo.com/%E6%8B% ... 0%91-225226684.html