原則上呢～

是手排比較好～因為他都是物理轉換的東西～也不會有電子零件及電腦的問題～

至於為甚麼離合器會壞～

每個人操作方式不一樣～之所以損耗會不一樣～

離合器片本上是消耗品～如果常常操作不當或是常常彈射起步～也一定很快就往生了～

所以離合器片本身是沒有什麼問題～

現在的問題點在於～小發柴的傳動系統裡～是雙片式飛輪～正確名稱為雙質量飛輪～

目前歐洲手牌車上面～都是使用這樣式的飛輪～

雙片式飛輪差別在於～是利用那兩片分輪中間用彈簧來做緩衝～

所以我們的離合器片上面就沒有緩衝彈簧了～

問題在於小發柴瞬間扭力過大～飛輪裡的彈簧～經不起長時間這麼大的扭力～

所以就會掛點了～

你或許會問說～不能只單換彈簧就了嗎～

可惜的是～彈簧包在裡面的～要換～很難～

這就是目前小發柴的傳動部份的暇疵～

沒錯 我就是遇到你老爹  人很NICE  不太像一個老爹  呵呵   剛好去出險遇到 只是後來我比較早走一點  

哦, 溫泉, 那是雙質量飛輪啊? 我去找了結構圖, 跟我想像的沒差太大, 我也大概懂它的原理了...

看完機構圖之後的結論是:

    -- 不要彈射起步
    -- 中轉速域退檔補油要補準一點
    -- 行駛中換檔後, 放離合器放緩一點

我的是汽油1.8  5mt 跟你相同的情況 一樣的聲音 反正就是感覺有東西在撞 !

哪我的飛輪應該也掛了~"~

小弟我新車6000公里時~就送進場去修~整個變速箱拆下來檢查~原因是我的離合器採到底時會抖動~檢查了約四五天左右~最後發現是飛倫的問題~間隙過大~但有在保固內~所以一切免費~還換了新的變速箱油喔~通通免費!!!!

正解～

還有起步熄火及入檔發動.....等

免費~需要工資嗎?
我上上個禮拜已經換完了~離合器片~軸層~
花了9000多~修好時就比較好了
可是在高速行駛完或慢速完打回空檔有時候會感覺到
離合器在做腳底按摩<有時候>還會有摟~摟~的聲音
離合器放開才有喔!加一下油門就好了
油耗變高~引擎關掉會有摳~摳的聲音
溫泉大大建議我再回原廠~
技師說這是<摩合期>叫我在開一陣子.....
請問大大這是車修好的正常原因嗎?

照理說當然是不用工資才是～

如果他跟你收了工資～應該就是你被凹了...

原則上引擎熄火的摳一聲～我沒聽到也很難去判斷～不過應該跟離合器沒關係才是～

大大你在開一陣子看看吧～

如果你真的很不爽想把飛輪弄到掛是很簡單的事情～

到時就可以換拉～

謝謝溫泉大大
福特保養廠今天打電話給我
他們說他們知道原因叫我開回原廠