韓國好市多也有上架
http://www.coscomart.co.kr/shop/ ... php?category=007003
韓國車友的Chevron5W40開箱文
http://blog.naver.com/PostView.n ... amp;logNo=114019307
韓國車友使用Chevron5W40保養愛車
http://blog.naver.com/PostView.n ... p;logNo=10100815774
韓國的機車車友也使用
http://blog.naver.com/PostView.n ... ge=1&listtype=0
有韓國辣妹
http://blog.naver.com/PostView.n ... widgetTypeCall=true
另一位在韓國開機車店的老闆
有修理台灣進口到韓國的的山葉/光陽/山陽/玲木/台灣水貨機車
也是使用好市多機油來幫顧客換油
http://blog.naver.com/PostList.n ... amp;currentPage=123
http://blog.naver.com/PostList.n ... amp;currentPage=134
http://blog.naver.com/PostList.n ... ¤tPage=78
http://blog.naver.com/PostList.n ... ¤tPage=69
結論
便宜又好用
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API SM(美國機油規格)認證的機油與ACEA A3/B4(歐洲機油規格)認證機油的差別在於
機油於油溫150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear),機油黏度的高低差異
選用有ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 以上四種認證的機油(機油黏度無論為 0W-30 5W-30 0W-40 5W-40 10W-40 15W-40 5W-50 10W-60)
因為上述任何一款認證的機油有規定機油於油溫150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear),
ACEA規定要取得這類認證的機油,其機油黏度經實驗檢測,HTHS viscosity 必需大於3.5cP(mPa·s),機油相對比較濃,比較耐的住激烈超駕
可參考路博潤Lubrizol的資料
HTHS viscosity--->CEC L-36-A-90--->cP≥ 3.5 cP(mPa·s)
http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A3B408.html
ACEA A1/B1,ACEA A5/B5 ,ACEA C1 ACEA C2 以上四種認證的機油(機油黏度只有 5W-30 ), 的機油為了提高油耗表現,規定機油於油溫150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)機油黏度HTHS viscosity 必需介於2.9cP(mPa·s) ~3.5cP(mPa·s)之間,不可超過,機油相對比較稀,引擎磨損相對提高,但是可以省油
可參考路博潤Lubrizol的資料
HTHS viscosity--->CEC L-36-A-90---> ≥ 2.9 cP(mPa·s) and ≤ 3.5 cP(mPa·s)
http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html
API 的規定 一般xW-30 0W-30,5W-30 ,10W-30 的機油 機油油溫於150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)HTHS viscosity 只需大於2.9cP(mPa·s)即可
API 的規定 一般0W-40, 5W-40, 10W-40 的機油 機油油溫於150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)HTHS viscosity 只需大於2.9cP(mPa·s)即可
API 的規定 一般15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 的機油 機油油溫於150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)HTHS viscosity 只需大於3.7cP(mPa·s)即可
API 的規定 一般xW-50 10W-50 15W-50 20W-50 5W-50 的機油 機油油溫於150℃時的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)HTHS viscosity 只需大於3.7cP(mPa·s)即可
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscosity1.htm
所以要省油就選,機油油溫150℃時高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear)也就是 HTHS viscosity低的
要激烈超駕就選,機油油溫150℃時高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear) 也就是 HTHS viscosity高的
一般機油的產品資料都會列出 機油油溫於150℃的高溫高剪切最低黏度（HTHS High-Temperature High-Shear) HTHS viscosity 的資料可供查閱
提供大大參考！
好市多Chevron5w40機油有取得 ACEA A3/B4 的賓士原廠相容性認證 MB229.5
所以其 HTHS viscosity 必定符合ACEA 對此等級認證機油的規定,必須大於或等於 3.5cP(mPa·s)
提供機油黏度省油性能的比較表,供大大參考!
根據上圖
10W-40黏度的機油,於油溫150℃時,該機油測得的高溫高剪切最低黏度HTHS Viscosity為 3.7cP(mPa·s),
約等同於 ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 取得以上四種任一認證的10W-40黏度的機油
比一般15W-40黏度的機油約省油0.6%~1.0%
5W-40黏度的機油,於油溫150℃時,該機油測得的高溫高剪切最低黏度HTHS Viscosity為 3.5cP(mPa·s)
約等同於 ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 取得以上四種任一認證的5W-40黏度的機油
比一般15W-40黏度的機油約省油1.3%~1.8%
5W-30黏度的機油於油溫150℃時,該機油測得的高溫高剪切最低黏度HTHS Viscosity為 3.5cP(mPa·s),
約等同於 ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 取得以上四種任一認證的5W-30黏度的機油
比一般15W-40黏度的機油約省油1.5%~2.0%
5W-30黏度的機油於油溫150℃時,該機油測得的高溫高剪切最低黏度HTHS Viscosity為 3.0cP(mPa·s),
約等同於 ACEA A1/B1,ACEA A5/B5 ,ACEA C1,ACEA C2 ,API SN/ILSC GF-5,SM/ILSC GF-4取得以上六種任一認證標準的5W-30黏度的機油
比一般15W-40黏度的機油約省油2.2%~3.0%
0W-20黏度的機油,於油溫150℃時,該機油測得的高溫高剪切最低黏度HTHS Viscosity為 2.6cP(mPa·s
)約等同於 SN/ILSC GF-5,SM/ILSC GF-4取得以上兩種任一認證標準的0W-20黏度的機油
比一般15W-40黏度的機油約省油2.8%~4.0%
相比
5W-40有ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 取得以上四種任一認證的5W-40黏度的機油-->約省油1.3%~1.8%
與
5W-30有ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4 取得以上四種任一認證的5W-30黏度的機油-->約省油1.5%~2.0%
以上此兩種機油的省油性能差不多,只相差 0.2% ,但是有ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4任證的 5W-40 的機油比5W-30 的機油便宜許多,也容易購得
也可參考下圖
紅線為機油的省油性能
藍線為引擎的磨損
兩者為反比關係
所以省油性能是靠機油稀一點,增加引擎磨損換來的
ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA C3,ACEA C4規定,取得以上任一認證的機油 HTHS Viscosity必須大於 3.5cP(mPa·s),所以引擎磨損低,但油耗也高
ACEA A1/B1,ACEA A5/B5 ,ACEA C1,ACEA C2 ,API SN/ILSC GF-5,SM/ILSC GF-4規定,取得以上任一認證的機油 HTHS Viscosity必須大於 2.9cP(mPa·s) ~ 3.5cP(mPa·s)之間,所以引擎磨損高,但油耗也低
上圖資料來源如下
http://www.strasseschweiz.ch/dcs/users/2/Clemencon.pdf
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MONDEO ECO booster 2.0渦輪增壓車款也可以使用,好市多的雪佛龍Chevron 5W-40 全合成機油
雪佛龍Chevron 5W-40 全合成機油有賓士 MB 229.5原廠機油認證
賓士MB 229.5認證規範對機油的機油油溫150度時,機油高溫高剪應力,規定必須大於3.5
也就是說HTHS≥3.5
賓士渦輪增壓CGI (賓士對自己GDI汽油缸內直噴 的技術稱為CGI)缸內直噴的汽油引擎車系(引擎代號為 M271及M271 EVO)
,都指定車主必須使用有賓士 MB 229.3 及MB 229.或 MB229.51 原廠認證的機油,才可符合原廠使用機油要求
所以 一台配備賓士渦輪增壓CGI引擎,售價147萬到280萬的
賓士B180CGI/賓士C200CGI---> 引擎代號為 M271
賓士C180CGI/賓士C200CGI/賓士C250CGI/賓士E200CGI 賓士E250CGI---> 引擎代號為 M271 EVO
涵蓋低增壓到高增壓的渦輪增壓CGI (CDI)缸內直噴
賓士M271及M271 EVO 引擎族系列,都必須使用MB 229.5規範的機油產品
這些高價的賓士渦輪增壓 CGI (CDI)缸內直噴的賓士汽油引擎
都可以安心無虞的使用Chevron 5W-40全合成機油,因為Chevron 5W-40有賓士 MB 229.5原廠機油認證的
莽 ECObooster 的 售價比上述賓士的車款低,當然可以安心使用
賓士 M271 EVO及 M271 渦輪增壓CGI (CDI)缸內直噴引擎族系列
賓士原廠有規定上述兩種引擎系列,必須使用有MB 229.3及MB 229.或 MB229.51 認證的機油產品
可再下列賓士官網查詢
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf
MB 229.3及MB 229.5認證的機油產品,有此認證的機油產品的高溫高剪應力要求必須 HTHS≥3.5
賓士MB 229.5認證規範對機油的品質要求比,AECA A3/B4高出許多
更遠勝過 AECA A3/B3
