有一個有關引擎室拉桿的問題想請問大家~
前一陣子回原廠做5000公里保養,
順便在原廠換了一支引擎室拉桿(料號6M5Y11008-AA,據說是FOCUS ST原廠拉桿)~

(就是這一支!!!自己沒拍照,上網借一下圖來貼 ~)
問題來囉~~~
換好之後剛開始還沒啥特別的感覺(因為我的小白才開5000多,所以根本分不清加了拉桿跟沒加拉桿有啥區別)!!!
可是我卻覺得開起來方向盤好像變得比較鬆了~
不像之前那麼重手了!
一般路面還沒什麼問題!
一但路面有不平,就會感覺方向盤好像有一些小跳動~
是我的錯覺嗎???
怎麼覺得好像裝了拉桿反而更不穩的樣子呀???
請問各位這是正常的嗎???
加裝引擎室拉桿開起來應該是什麼感覺呀~???

車頭剛性增加了...當然路面的顛簸會更明顯
要是底盤跟後上拉全上更是一整個顛到不行
這本來就不是增加舒適性的用途啊...

所以我感覺的抖動是因為這個原因囉~???
因為我剛開始開小柴佛的時候一直覺得小柴佛的方向盤很穩!!!
有時候路面有一些坑坑洞洞的,小柴佛的方向牌都還是能穩如泰山的~
可是加裝了引擎室拉桿卻反而覺得方向盤變的比較不穩了~
所以讓我覺得很困惑~

車頭原本是 ㄩ 字型...路面不平會有些許變型吸收震動
裝上引擎室拉桿就變成堅固的 口 字型了...
這東西的作用是增加過彎轉向的準確度與犀利性

裝拉桿 主要是為了應付激烈操作﹝正常路面、彎道﹞
以提升整個車體的剛性   

兩個避振器相連在一起  會相互牽引
所以當碰到坑洞  或者單邊避振器受損
要特別小心  

有不少裝了拉桿的車子  車禍雖然只在右半邊
左邊的避振器 也跟著受損﹝拉桿的牽引﹞

所以有得有失  全看自己取捨

車身雖然都是鋼,但沒有想像中的那麼硬
它是會變形的 (想像車體如同餅乾的紙盒子)
路面/速度/彎道....衝擊的應力
車體開始扭曲, 看看汽車雜誌..跑道試車急速過彎的照片
常常因為量產鋼性不夠,變行到引擎蓋的兩邊,縫隙已經不對稱了
靠著更多加裝的拉桿,井字樑...減小變形
換得穩定性
但能量不滅嘛...車體沒有變形, 也沒消耗在減振筒上, 你就會感覺到囉

我也裝過,但半年後就拆了.因為雖然過彎爽,但平地遇到坑洞就很不舒服.

本來想說是不是小弟的BC避震器沒調校好....

坐過的人都說蠻"跳"的~

原來是因為拉桿的關係呀!!


難道....  真的是這樣嗎??

我只不過裝了引擎室跟後下拉罷了....

想請問
我也是裝這支
之前是裝2.0原廠的那支
過灣也都還ok
但換裝了這支之後
突然感覺前輪很跳
然後跑山路時覺得前輪不太抓的住耶
真的是因為這個原因嗎
修車廠師傅說是因為我的輪胎老了
到底為什麼？

拉桿會造成 避震器   加速衰老損壞囉???