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> 很好奇 進口版與國產的手排變速箱離合器應該是同一個
> 理論上踩起來的力道應該也是一樣程度的阿!
兩者無關, 離合器是離合器, 變速箱是變速箱...
> 有辦法把這個離合器調整成很輕腳的程度嗎?
>...
> 還有進口版離合器設定輕/重腳的程度真的不能調整嗎???
"理論上" 是可調的, 離合器踏板跟離合器釋放軸承那邊都有類似力臂結構的機構, 可以調整力臂長度就行, 只是... 如果原廠設定就是固定式的, 那就沒辦法了... (力臂改長是省力了, 但行程也會變長)
> 業代是跟我說離合器磨損了
離合器磨損, 應該是離合器踏板放開後會變成浮得更高起來 (因為離合器片變薄了), 和輕重腳無關
> 至於..國產跟進口的軟硬..目前除了懷疑離合器壓版不一樣之外..
> 目前還再看有沒有其他不一樣的地方...
嗯, 除了壓板壓力可能不同, 大概就是槓桿力臂的部分會有差 (離合器踏板及釋放軸承處)... 油壓管只是一種力量傳導的方式, 除非力用加力設計 (例如 power steering 就是加力裝置), 否則跟鋼索式也不會差得太多 (鋼索式充其量是拉動時的磨擦力會比較大, 油壓無拉動磨擦力問題... 不過鋼索拉斷或油壓爆管, 答案都是一樣... 離合器就無法分開了...)
> 之前技師說 : 離合器壓板是用油壓的
> 所以離合器接合點的高度是不可調的
> 離合器壓板的回饋力道也是不可調的
嗯, 這跟我問到的答案是一樣的, 除了踩踏力道的部分我沒問...
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