問題一：柴油車根本不能換NA的東西耶！你要換的是硬管吧！
問題二：常常坐滿5人，換短彈簧只會讓減震桶提早下課，短彈簧裝上去減震桶已經壓了一半，如果再坐滿就全壓了吧。
            常坐滿還是換套裝好！

你說的肥腸應該指空濾到渦輪那段吧？
就增加流速吧，因壁滑。

應該是硬管+57S-4000

單改進排氣只能增加一瞇瞇感覺..好像有變快..

換渦輪硬管會減少Turbo lag，加速會變得很順很順，動力不會延遲，油門隨傳隨到，但會失去那種被踢一腳的推背感，原本會像龜派氣功集氣再噴出的感覺會消失了...不能說哪個感覺較優，看個人喜好..

至於短期內沒有要改晶片，可以先買個電子油門加速器試試，很神奇的東西，有人說就跟大腳踩油門效果一樣，小弟mk2.5柴佛裝這玩意兩年，我覺得電子訊號會影響節氣門啟閉，連變速箱換檔都變得很積極，把功率調最大感覺像開超跑一樣很衝，會有換一台車的感覺，站上搜尋幼桑代理的那個牌子就是了

動力的話，改個硬管和上個晶片吧。

小弟5w來分享改裝心得一下：
渦輪只綁束帶,保固期未滿怕原場機車,沒換硬管,
延遲有改善,效果80分。
只改短彈簧,有降車身的視覺效果,操控上沒太多改變,
經費夠就直接升級避震吧！不然就努力存錢,二次施工白花錢。
改晶片加k&n濾心,效果顯著,動力提升不少,貼背感十足,起步快,中速猛,高速動力綿延不絕,心臟夠大顆就衝吧！缺點是罰單接不完,被紅斑馬追著跑,還有制動力不夠,又想要升級煞車系統了。
輪圈升級17吋,油耗沒差多少,時速表不準,胎皮貴一些些

以上是目前完成的項目,未來主要先改制動,避震,拉幹,外觀,……
有人說改車是條不歸路……