龍潭樂活接手『台灣FIM/FMN賽車運動』

無頭像

ctmsa

腳踏車魔人
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發表於 2009-2-16 02:23 PM

台灣機車錦標賽為國內指標性賽事，歷史悠久，但2008年光陽盃意外事件造成中華賽車會財務及人員信心打擊，也打擊賽車運動，雖遭變數，對賽車保有熱心的人仍在，而中華賽車會發揮FIM/FMN特色，指導『龍潭樂活有限公司(簡稱LTNS)』繼續推廣賽車，此公司由原地主策劃成立，地主表示；龍潭賽車場在台已16年，從運動角度來看，它是唯一可以讓車手們盡情發揮的地方，如果收起來，會讓很多人感到失落，因此說服股東們接手龍潭賽車場，延續賽車在台發展。未來經營模式將以『目標-服務』角度出發，在生存前提下，考慮車手及經濟變化，賽車場將盡量降低車手負擔。管理面也請到有經驗的團隊接手，陸續整治場地外，也進行美化，同時積極地尋求場地跑道更新機會，以『目標達成』為經營宗旨，秉持服務精神，讓車友可以『樂活』玩賽車。LTNS 2009年接手台灣機車錦標賽(TMRRC)，也接下台灣房車錦標賽(TTCC)、台灣速克達錦標賽(TSRRC)、獨走賽(4S)等，尤其是TMRRC與TTCC是09年發展重點，LTNS經理表示，選擇這兩項賽事為發展重點如下：1、TMRRC經過多年努力，2008年與FIM國際賽接軌，相較於國內其他團體出國參加『他國地區級的賽事』而言，這是一項具未來性與國際性賽事，真正屬於國際FIM亞洲賽事，透過FIM/FMN-TMRRC選拔，對車手及車隊而言是一項榮耀，提高比賽競爭性，也透過國際賽交流達到進步，而以國內賽車場而言，龍潭賽車場是唯一接近國際尺寸規範，雖未達國際標準，但這已成為練習重要標的。2、TTCC已有10年歷史，具一定票房，『延續』是09年目標外，創新更是主要目標，TTCC規則將有『重量級』變動，讓其他車款也有競爭機會，並增加CULB-RACING及獨走，以嘉年華模式發展TTCC，且宣傳上也有創新，與『SPEC`R』及『兩輪誌』雜誌結合外，也以網路宣傳，同時在電子新聞上努力，讓TTCC成為09年最『樂活賽事』。當然，速克達類型賽事也不會忽視，未來持續推動TSRRC外，也加入Time-Attack獨走賽及OVAL等…全面性發展速克達賽車，據中華賽車會資料表示，目前龍潭賽車場跑道設計及長寬等符合速克達國際賽，未來有機會，也會透過中華賽車會與FIM伸辦國際邀請賽，讓速克達賽車運動可以從休閒一路走向國際。