一直有人pm我何謂單筒?何謂複筒?
今天剛好有點空簡單做的表圖比較給車友們參考
避震器型式    單筒式                     複筒式
油氣結構      油氣分離                   油氣混合
行程結構    短行程(路感直接)        長行程(舒適性佳)
活塞反應   活塞閥門大(作動直接) 活塞閥門小(作動緩和細膩)
阻尼油量   油量少(油溫易高)       油量多(油溫不易升高)
氮氣壓力    高壓(作動快速)          低壓(穩定細膩)

單筒及複筒構造圖

單筒及複筒作動圖(稍等3秒)

說在前面:
列舉出兩者之間的差異並不是要證明
複筒式比單筒式的優異
只是想任車友們更了解兩者之間的特性
依自己的需求來選擇屬於自己改裝品
現在避震器的筒身設計有二種主流:
一種是"單筒式"另一種是"複筒式"
"單筒式"重點在強調操控與道路的回饋感
"複筒式"重點在強調讓減震筒運作更加順暢且行駛的舒適較佳
這二種種類的選擇完全就看車友們自己的喜好與使用情況
不過放眼看去日本以競技取向的避震器大廠
都以單筒式為主軸.....
而各大歐洲..北美..日本進口車係原廠皆使用複筒式為標準配備..
車友們便可窺見其兩者上的差別.....

每一位車友各有各的背景及需求....
要依自己的需求來改車....
您是體內充滿了熱血不安因子的車主...你需要行路感覺直接...
那您就選擇單筒式的...
你是偶爾想小胚..平時代步行路感覺模糊些..舒適些
那您就選擇複筒式的
容我一樣囉唆一句.....
青菜蘿蔔各有所好...
改車夠用就好了.........

哇
有用心~~`長知識!
推一下!  

讚...

又了解更多知識囉

謝謝各位的支持

"讚~讚~讚"
那可以順便"區分一下"
目前車友常用之避震器
例如BC LDK D2 及其他各廠牌及原廠是單筒或複筒的嗎?
這樣車友才好選擇~~
因為我懶得爬文了~

最近也在做功課
發現這款TOMEI 複筒式避震器(裝的車友好像不多)
下禮拜會去試乘，看看硬度是否符合我需求，ok的話我就直上了...呵呵