請問2012年國道電子收費系統
是會繼續延用目前所使用的車上機??
還是會重新招標，使用更先進的系統??


會如此問，是因為雖然自己本身也很反對目前的IR系統，且過路費也沒比較便宜
但看到他的便利性，我也開始認真考慮是否要申裝!!
目前是擔心2012年不知會不會要換系統，所以才會上來發問
因為目前裝機費也不便宜丫!!!

那也是3年後的事了

2012年有沒有辦法推成功
誰知道啊
我個人是不看好啦
里程收費要過個五六年才有機會實現吧

覺得方便就先裝吧
用多久算多久

真的有用到就先辦吧 !
三年後是很久的事了 . 說不定都換車了 ...

基本上...就算要換系統也是遠傳決定...

ETC營運...遠傳好像有二十年特許經營權..(忘了到底是幾年)

就跟高鐵BOT是一樣的...

所以.........別想太多!!! 三年後的事...誰知道呢???

20年特許權…別逗了，它的系統爛到有剩= =
我到現在完全沒慾望想去裝

有意思...~整個bot案的總經費不知道是多少?但是拿到特許20年~不知道是否合乎比例原則?

20年特許權…別逗了，它的系統爛 ... [/quote]


不會喔...我用得嚇嚇叫.....

超好用.........

2012年鐵定上路.....不然政府會賠到翻掉......

因為高公局一開始就簽了占下風合約......

目前車上激OUB部用更換.......一樣式感應扣款....

只是把收費站的感應器....移到2個交流道中間....

我站成這樣收費.....

把一些短程走高速公路沒繳通行費的車趕下去......

達到使用者付費....公平原哲....

我記得遠傳建置經費好像18~20億台幣...算小額建設...

不知道這麼小筆為啥米要用BOT方式...(難怪一堆人說圖利財團!!!)

特許經營權幾年我不是記得很清楚...起碼有十年以上吧!!!??

基本上簽約時有備註...未來拆收費站時ETC系統要能沿用...

記得遠傳有說系統可以沿用沒問題...

但是................真的如此嗎???

(用是可以用...問題多不多就不知道了!!!)

我想有一堆人還是不會裝OBU吧...(例如:少上高速...)

那接下來的其他收費方式才是重點...呵...

個人絕對讚成使用者付費的論點!!!

沒想到政府連20億都拿不出來 (台北市一年收到的罰單金額都比20億多)