現在有了SAVE中古車認證聯盟不再購買中古車又是孤鳥....了!!
資訊不對稱的陷阱新車有公開且明確的售價，車況一致，即使遇到瑕疵，也有新車保固或換新的選擇性。
中古車卻截然不同，幾乎是「一物一況」、「一物一價」。在中古車的交易中，賣方始終比買方更清楚要
販賣車輛的狀況，而買方除無法獲得完整的車況資訊，也不易掌握行情的資訊。
這主要是礙於技術門檻，無法分辨贓車、事故車、泡水車等問題車輛，正因為買賣雙方資訊的不對稱，使
互信難以建立，而市場也無法健全發展。
什麼是「查定」諸如美、日等先進國家，在中古車產業歷經了20年的演變後，已經發展出對車況表述的制
度，並廣泛運用在中古車實務的交易中，提供買方充分的資訊。
這套制度在國外稱為「Inspection」，在英文的原意為檢查、審視的意思，以實務上的說明為「車輛評價
制度」，在台灣我們稱他為「查定制度」，是影響行情的因素之一。
簡單的說，查定的結果將給予車況一個指數，不同車況指數高低不同，在推算依據車齡、品牌價值、冷熱
門程度、換修零件價格等市場的行情，才能得到中古車的可能價格區間。查定制度統一了車況表述的方
式，以共通的認知化解過去只能依賴經驗累積、不能量化的車況黑盒子。
查定在台灣SAVE認證車聯盟有感於中古車交易環境並不透明，消費者【知】的權益長期不受重視，為建構
健全的汽車產業，展開查定制度的研發。
認證車聯盟與日本最大的中古車流通業者技術合作，引進在日本已施行超過廿年、最具公信力的中古車輛
查定制度。除派員赴日實地吸收其規章流程的神髓，並結合集團四十年車輛製造經驗、配合我國中古車產
業的實際生態作調整、修訂，
成為“SAVE車輛價值評鑑系統”－SAVE (Sinjang Automobile Value Evaluation)。
所謂的SAVE查定制度，是由經認證合格的專業查定人員，進行車籍資料確認、外觀鈑件及內裝狀況檢視、
車體結構骨架整修履歷判斷、配備功能及機能件運轉測試，提供「車況資訊透明陳述」，避免車輛價值遭
受損失。
SAVE已在國內建立公信、公正與客觀標準的中古車檢查機制，讓買方能在短暫時間內正確地評估車況，判
斷該中古車輛的價值，減少交易誤差糾紛。
SAVE車輛查定認證書內容說明SAVE車輛查定認證書，是由經認證合格的專業查定人員，進行外觀鈑件、車體結構骨架、車輛泡水整修履歷判斷以及車身ID/引擎ID的位置與字型碼模辨識等，提供「SAVE認證車認證書」。
一.非泡水車輛認證：
- 依檢測項目車輛所包含車底鈑以上、座椅以下、 儀錶面板以下、儀錶面板以上等進行泡水認證判定檢查，不得有因水災害或其他因素，造成車底鈑以上泡水，其零件有異味、污泥殘留痕跡，已影響商品價值之車輛。
二.無車身/引擎號碼異常車輛認證：- 車身ID：依檢測項目中之車身號碼進行檢查，車身號碼打刻處或車身號碼標示牌周邊不得有鈑金切割、燒焊、重新铆合、或貼紙損毀、皺折等痕跡。
- 引擎ID：依檢測項目中之引擎號碼進行檢查，引擎號碼打刻處不得有補修、切割、燒焊或重新铆合等痕跡。
三.車身骨架結構修復歷車輛認證1. 不核發SAVE認證書基準說明：
- 車身外觀若屬溶接鈑件，若有更換之情事不核發證書。溶接鈑件包含：車頂、左右下戶定、左右後葉子板等。
- 骨架主結構鈑件，若有鈑金修復、溶接切換或嚴重銹蝕，不核發證書。主結構鈑件包含：車大樑、避震器座、防火牆、客室底鈑、車門柱與行李箱底鈑等。
2. 核發SAVE認證書基準說明：
- 車身外觀屬螺絲固定鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。螺絲固定鈑件包含：引擎蓋、前葉子鈑、車門與行李箱蓋等。
- 車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：左右劍尾前段、左右內龜前鈑、後尾鈑，及貨廂車之中門柱下半節鈑件等。
- 車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：僅水箱上支架。
四.SAVE非重大事故車輛基準說明：依檢測項目車體主結構所包含車大樑、避震器座、防火牆、客室底鈑、車門柱與行李箱底鈑等進行認證判定檢查，不得有鈑金補修、切割燒焊或重新铆合等撞擊事故修復痕跡。
1. 車頭重大事故定義：依車輛車頭型式區分重大事故定義範圍
- 前輪位於駕駛座前方之車型，以前車輪中心點所構成之基準線內，有產生鈑修或切割替換之修復歷。
- 前輪位於駕駛座下方之車型，以前車輪前端點所構成 之基準線內，有產生鈑修或切割替換之修復歷。
2. 車尾重大事故定義：後輪中心點所構成基準線內，有產生鈑修或切割替換之修復歷。3. 車側重大事故定義：以車底鈑外緣所構成之基準線內，有產生鈑修或切割替換之修復歷。
