Corner 發表：
之前我忘了在哪看過一篇報導有關ETC的
報導說若用ETC過收費站一樣收40塊(沒比回數票便宜),那40塊將近2/3好像都被遠通電收拿走,其餘的才歸國庫...
我想說遠通一輛車收20多塊,每個月每站有多少車次通過? 遠通根本賺翻了!沒幾個月就可以回本
接下來只要躺著賺就好,那位什現在才在講說虧損勒?
真的是因為裝機的人不如預期的數據嗎? 還是說又是高鐵的翻版? 錢都給了肥貓?
話說回來...ETC機子真的是粉貴..一顆爛機子要1千多塊?! 如果一顆1百有找我馬上去裝!
否則我寧願用回數票也不想多花錢去裝機子,幹麻給財團賺我的錢,
ETC我覺得並沒有快了多少~
看文章真的得看清楚 最好是 40元的2/3 都被遠通收走
不要看到一個東西都搞不清楚就四處去說 遠通的成本是比目前人工收費略高 不過是連40元的1/10都不到
更別說是2/3這種數據
我也討厭遠通的ETC 明明ETC 是好東西 偏偏被遠通搞爛了
上個世紀新加坡在用的ETC 就比目前台灣用的系統還好 真的很可悲 台灣讓這種系統商得標
不說別的 說一部分給大家分享
新加坡的ETC設備是每台車子都要裝 但是當你車買賣 或是報廢 可以拆機回去相關單位退錢(或是轉嫁到新買主身上)
簡單一點說 當初大概花2000台幣裝的機器 就是一個押金而已 到時候可以退回來的
這些機器 到時候ETC的單位檢測後重複使用 台灣這裡是你換車了 重新申請一台 就的丟垃餓桶 製造一堆電子垃圾
