在山路長下坡中用S檔
有時S檔速度很快好像沒有檔剎
如果改成S手動升降
檔位在三檔
當下坡放開油門車子自己下滑
下坡速度過快時想用擋剎

請教各位
我如果在高速不帶剎車和油門直接強制降檔(3降2)
有時轉速會突然飆很高(好像離合器在哭泣)
有時候還有頓挫同時車體好像瞬間被拉住
如果先剎車同時直接降檔更糟
車子轉速會標高還有明顯頓挫

想問這PS變速箱如何擋剎最好
但如果已經在下坡車速過快或要入灣之前
先補油門在降檔~怕這個動作沒控制好
在檔剎之前車就衝出去了
大家是如何檔剎?會先補油門嗎?
或是換檔立刻補油門?
或不須補油門直接讓變速箱轉速怒吼
如果檔剎控制得好~能讓轉速不要瞬間飆太高嗎?
並且減少頓挫和拉扯感?

沒有離合器踏板的車

沒有降檔補油門的問題...

PS變速箱在退檔時電腦會自己補油門，或者礙於保護機制無法降檔

開慢點就不會有這個問題囉~

把他當自排車開就好...很多問題都是個人想太多！

大部分時間我是當自排車
但長時間山路用擋剎還是比較安全
只是換檔時會有頓挫或拉扯感
網路上查到的都是要當手排車開

如果一路2檔速度太慢或轉速太高
一路3檔上坡無力下坡又太快
只用D檔下坡又上坡會無力
又怕長時間下坡車速太快

高速入彎  降2檔配合剎車
轉速突然拉高是正常的 放心~車子不是紙糊的~都是正常使用的範圍
出彎補油門升3檔  如果直線夠長還可以用的到4檔
小彎就降3檔檔煞即可
另外  柴佛的話 建議要改電磁閥  不然渦輪延遲開山路只有幹而已...

請踩煞車踏板煞車. 請踩煞車踏板煞車. 請踩煞車踏板煞車. 很重要所以說三次.

檔煞只是輔助煞車. 並非是主要煞車. 主次關係要搞清楚. 不然很危險.

轉速 跟 油門 是 FOCUS 的兩大罩門.

轉速高 = 引擎聲變大聲 = 一切都是正常的. 真的不要怕轉速拉高!!

FOCUS 就是一台自排車.

在 S 檔下坡時. 踩煞車踏板降低速度. 就會自動降檔. 自然就會有檔煞出現.

擋煞出現. 就會產生頓挫或拉扯感. 這是正常的. 不然為何叫擋煞!?

如  阿懿大 所說的一樣. 真的不要想太多. 你的先補油門觀念看起來很可怕.

一直無法理解檔煞要怎麼使用
下坡S手排模式1,2檔轉速都超高，3檔又滑很快
高轉速不耗油不傷變速箱嗎？
檔煞正確使用到底該如何可教一下嗎？

如同馬克6257大大所提
   腳煞車是最主要的煞車工具，請別忽略
   檔煞我大多在長下坡時使用，大多數用3檔其實差不多，速度控制好，入彎前再腳踩煞車即可
   小彎，速度慢一點的，甚至就不用踩了，
   要熱血就入彎前退檔，出彎補油 再進檔
   很陡的坡才會全程用到2檔下山，此時轉速高 正常，也不用太過緊張啦

   至於下山用檔煞應該也是省油的，一來沒有補油 二來我偷看了一下儀表板的油秏也是0.....
   而且也安全