油耗通常是消費者主觀的第一要件
但是買回來以後 很多項目就要親自體會了
以柴油車來說
高扭力 豈是三言兩語就能說的清 那是往後常伴的駕駛樂趣 相對的有一顆更強的引擎本體
燃油效能 就算漲到跟汽油同價 多跑的公里數是不會變的
保養週期 減少的次數多少可以省一點
這麼說來 汽油車不就一無是處 錯
重點還是回歸價位、實用性 以福斯掛TSI的車種來說 一樣馬力大又省油
可是國內車廠為何沒有跟進 因為價格會大幅上揚﹝要掛渦輪 強化周邊﹞
買很小很小的車也很省油 但是又不是每個人都是單身
面對不斷上漲的油價 汽柴油的關鍵不在油料價格 而是在燃油效能的提升
汽油車要更省油 我相信絕對做得到 只是有沒有車廠願意做 在這接節骨眼都投入油電懷抱居多
看看賓士最近推出的第四代柴油共軌 2.0可已達到204匹馬力的基本盤 而且比目前所有市面三代引擎都省油
這在在顯示車子省油不見得要犧牲馬力
