先前在FSC上看到有一些版大去改渦輪硬管
加上女友 反應怎麼新車還會有頓挫的感受實在不是很舒服
但又怕原廠檢測時看到改管就找麻煩
所以其實也苦惱一陣子了...
剛好上次在板上有看到某位板大改了MST的硬管後
我整個熱血啊！心裡吶喊著：那就是我所需要的東西～～～
於是回台南後馬上跟MST聯絡，也約了時間前往
這是產品本體
見了面，老闆很客氣也叫了飲料請我和我女友
接著開始比我的疑慮與在網路上看到的問題拋給老闆
他慢慢地跟我解釋，並把原理說明清楚
而且，還真的是必問必答啊...這種方式最能讓我這種什麼都不懂的改裝菜鳥安心了
待確定一切都沒有問題後，老闆就正式施工了
老闆開始架高車體，然後喀拉喀拉的拆...
其實我一度覺得我還蠻煩的
我是那種什麼都不懂的改裝菜鳥
因此除了渦輪硬管改裝之外的所有對車子本身的問題，想法，意見
在老闆為愛車施工的同時，我一直問一直問一直問
但他也真的很好脾氣的逐一回答
從渦輪管，制動改裝，懸吊，晶片，他都可以給于很中肯又實在的意見
著實讓我對車體改裝的下一步有新的想法...
上圖為MST的渦輪管，下圖為原廠渦輪管
拆下來之後我才知道原來原廠的管，真的好軟啊
像是小時候被老師追打時手上拿的黃色塑膠水管，軟硬度真的還挺像的
一出力管就凹了...
而MST則是由於獨家設計和材質的更改，讓渦輪管更為強韌，不會任意的膨脹與緊縮變形
在這時候我已經開始想像裝在車上踩油門的快感了...
老闆正辛苦的幫我裝上MST渦輪管
安裝過程中，老闆很細心的，也"順便"發現我的變速箱漏油了...
(謎之音：到底是哪個王八蛋跟我說7月之後出場的TDCI不會漏油的！？)
下星期要去原廠報到了...我最不想發生的事情啊...
整個過程約耗時近乎一小時
過程愉快也順利(除了發現漏油那段...)
上路後發覺換管前後的換檔真的順很多
頓挫感變得不明顯之外，油門的反應也快很多
至少不會像是踩了40%，油門反應先是20%再急跳到40%這種遲鈍感
果然是一個CP值很高的 微改裝
非常值得啊...
