存檔 | 收藏
點閱數:5,382
[小發柴] 國產Focus TDCI實際路測馬力分析
   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
文章 5712
用戶失蹤天數 768
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-2-9 11:38 AM 
測試車款: Ford Focus 2.0L TDCI (國產 6MT)
測試地點: 中二高某路段

測試時間: 2010.02.09午夜
改裝狀態: 德國ETS-POWER晶片
測試設備: Portable(可攜式動態) Dynojet

以下分別是2~5檔的實測馬力&扭力曲線圖

1. 二檔實測馬力&扭力曲線圖

2. 三檔實測馬力&扭力曲線圖

3. 四檔實測馬力&扭力曲線圖

4. 五檔實測馬力&扭力曲線圖

測試結果分析: (1kw = 1.3596153ps ; 1N-m = 0.102kg-m)

1. 二檔數據分析90.6kw @ 3500rpm = 123ps
                   286.4Nm @ 2600rpm = 29.2kg-m

2. 三檔數據分析99.5kw @ 3500rpm = 135ps
                   316.4Nm @ 2100rpm = 32.3kg-m

3. 四檔數據分析123.10kw @ 4200rpm = 167ps
                       351.4Nm @ 2000rpm = 35.8kg-m

4. 五檔數據分析147.0kw @ 4200rpm = 200ps
                     352.6Nm @ 2000rpm = 36.0kg-m

P.S. 以上馬力及扭力數據僅供參考,請不要拿去比較,因為這次沒有測試原廠車的數據所以沒有比較的意義

重點在於從測試的結果可以看出TDCI在各檔位的馬力及扭力曲線均不同很明顯的低檔位的馬力及扭力比高檔位來得小為何會如此這就是TDCIPCM(ECU)系統的保護限制這部份有裝增壓錶時仔細去觀察各檔位不同轉速的持壓時就可以發現一樣是低檔位的持壓比高檔位低不管有改裝與沒改裝開起來時相信多數人會有4~6檔動力就較明顯的感覺

這也就是Ford TDCI為何在加速測試時與其他同級動力的車款比較時均較差甚至加速測試的結果比動力較小的車款更差的因素就是因為這個問題造成的

Ford TDCI在測試0~100km時主要使用1~3但是1~3檔是明顯的PCM介入很多所以導致測試結果均值較差的狀況更簡單的來說Ford TDCI若要比較能力時測試0~100km完全沒有太多的意義不管有改裝與沒改裝,很快的就會被PCM介入因此0~100km只能比出車手起步及換檔的技巧,反到是輪胎及底盤的改裝程度才是差別的重點

不論TDCI改裝多少2~3檔的曲線就可以看出只要達到PCM的限制點動力就開始大幅的下降而要達到限制點是很快就可以到達TDCI的真正實力會是在4檔之後


 
   灰柴厲害

遊客
文章 1013
用戶失蹤天數 4715
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
來自 青蘋果樂園
發表於 2010-2-9 12:20 PM 
ETS高速表現真的很猛..玩0-100短線飇速..當做好玩性質就好
一般人駕駛也不會玩短線飇衝遊戲,高速中再加速超車倒比較常用到


 
   WRC (Benson)

版主
文章 1802
用戶失蹤天數 3412
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
臺中市 大甲區 來自 Grönholm TDCI (中二高)
發表於 2010-2-9 12:22 PM 
所以測0-1真的是靠車手的技巧.....


 
   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
文章 5712
用戶失蹤天數 768
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-2-9 12:47 PM 
WRC 發表:
所以測0-1真的是靠車手的技巧.....

沒錯
但底盤設定好一點的
會更容易跑出好成績


 
   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
文章 5712
用戶失蹤天數 768
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-2-9 12:48 PM 
灰柴厲害 發表:
ETS高速表現真的很猛..玩0-100短線ཇ ...

+1


 
   gemara (路竹小菜)

Matiz
文章 1726
用戶失蹤天數 1733
點數 19   戰績 0   改裝 0   故障 0
高雄市 路竹區 
發表於 2010-2-9 01:27 PM 
嗯,我也覺的TDCI從3檔後才變的猛
還有渦輪熱了後,好像會更猛


 
無頭像
   ㄚ閔 (夜行者-阿閔)

版主
文章 5932
用戶失蹤天數 1863
點數 9   戰績 0   改裝 0   故障 0
臺中市 潭子區 來自 小發柴
發表於 2010-2-9 01:43 PM 
我覺的ETS比較適合一般使用
前幾檔順順開跟沒灌一樣
但要超車油門踏下去感覺就不同了
不會軟軟的!!!動力會繼續往上推!!
尤其到16格油門放掉後再推上去就感受蠻明顯的


   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
文章 5712
用戶失蹤天數 768
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-2-9 02:35 PM 
gemara 發表:
嗯,我也覺的TDCI從3檔後才變的猛
還有渦輪 ...

柴油車是要到工作溫度
才能發揮全力的


 
   被海放王~海放~

版主
文章 3672
用戶失蹤天數 4094
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 東港鎮 
發表於 2010-2-9 08:20 PM 
z8ii 發表:

柴油車是要到工作溫度
才能發揮全力的

喔~出現囉~
證據出來囉~
我要拿給我開喜美的朋友看~
這樣他們就不會笑我了~
他們一定會說:
跨無啦~這我跨無~(看不懂啦~這我看不懂啦!)
哇甘那哉樣~哇瓏糟哩頭警啦(我只知道~我都跑你前面啦!)


被海放王~專被海放!! 
   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
文章 5712
用戶失蹤天數 768
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-2-9 09:06 PM 
被海放王~海放~ 發表:

喔~出現囉~
證據出來囉~
我要拿給我開喜 ...


妳說那台5秒台的ㄇ


 




加入贊助商  |  免責聲明  |  聯絡我們