美規2.0 4WD ESCAPE動力該如何提升

五董

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發表於 2011-11-12 11:43 PM

#11

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winaiu 發表：
應該沒啥改變

進口的品管比台灣嚴您覺得 ...

恩小弟懂您的意思了，謝謝

WEAPON (汐止朋哥)

輕量Smart
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發表於 2011-11-13 10:06 PM

#12

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winaiu 發表：

低增壓還好唷 AT就可承受
打0.4或0. ...

這樣得花多少大洋呀?

五董

90cc菜籃族
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桃園縣平鎮市
發表於 2011-11-14 08:33 AM

#13

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WEAPON 發表：

這樣得花多少大洋呀?

要找店家評價一下了，想順便把後輪升級為碟煞的

無頭像

OCEANS (amigo)

腳踏車魔人
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發表於 2011-12-14 09:08 PM

#14

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小弟也是美規2.0L.你想升級哪個部分呢?
外觀?操控/底盤?煞車?動力?..還是?......
目前除了JRSC或JE PISTON沒搞.其他幾乎都"升級"過了....

有機會可以彼此交流

無頭像

鈞發德

走路新手
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來自花蓮
發表於 2012-1-6 09:31 AM

#15

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上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?

無頭像

OCEANS (amigo)

腳踏車魔人
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發表於 2012-1-12 12:54 AM

#16

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鈞發德 發表：
上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?

打0.4 bar大約需6~8萬，端看套件優劣與施工品質。至於改後碟是一個很沒必要的舉動，
除非打算大改結構，使用鼓碟共存的兩片式結構，直徑330以上去搭配對向卡鉗，
否則想移植new 2.3系統，這煞車效果恐怕不及你原車的鼓煞。

兩者相加大約準備個20萬吧!

無頭像

OCEANS (amigo)

腳踏車魔人
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發表於 2012-1-12 12:58 AM

#17

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鈞發德 發表：
上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?

打0.4 bar大約需6~8萬，端看套件優劣與施工品質。至於改後碟是一個很沒必要的舉動，
除非打算大改結構，使用鼓碟共存的兩片式結構，直徑330以上去搭配對向卡鉗，
否則想移植new 2.3系統，這煞車效果恐怕不及你原車的鼓煞。

兩者相加大約準備個20萬吧!

五董

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桃園縣平鎮市
發表於 2012-11-8 11:38 PM

#18

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OCEANS 發表：
小弟也是美規2.0L.你想升級哪個部分呢?
外觀?操 ...

煞車吧
動力部份本想說勞2.3的引擎方便日後驗車
搞渦輪太麻煩了

丁小羽 (五搞蝦搞)

90cc菜籃族
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臺北市內湖區來自內湖碧山巖
發表於 2012-11-8 11:43 PM

#19

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美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~!

西方最嗨(小邱)

Matiz
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發表於 2012-11-9 12:03 AM

#20

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丁小羽 發表：
美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~! ...

記得史蒂芬好像也是落引擎~是2.3還是3.0~~~~

人生苦短~何必尋短~