話說剛剛從外面買完消夜回家
在平凡不過的巷子裡 一個國小的側門口 停了一台賓士車
經過時覺得滿帥的 雙門的 刻意鬆下油門 看了一下型號 SL63
想說也沒什麼 雙門 SL系列不都是這樣嗎 然後又出現 右側AMG 是有為之一亮 但是猜測應該也在五百萬以內
心中OS 又是一個有錢多金的瀟灑哥 有錢到隨便停車都不用擔心
但是我錯了 原來 SL63 AMG 來頭不小
我竟然看到了
F1 的前導車
讓F1賽車唯一不敢超車的市售車－M.Benz SL63 AMG
【 OMyCar 編輯：Jet 】
自Mercedes-Benz成為F1官方Safety Car指定車廠以來，每年（甚至是半年）出現在F1場上的Mercedes AMG車款往往受到矚目，並竟每一部不同世代的Safety Car往往是Mercedes AMG的最新鉅作，因此成為Safety Car的車款種類，也總是牽動的無數車迷的心。你不是Bernd Maylander（DTM車手，同時也是FIA官方Safety Car駕駛），所以你永遠都沒機會能夠親自駕馭F1 Safety Car，畢竟要駕駛著Safety Car以最高時速率領每一部F1，可不是件輕鬆的是，除了注意場上的動向，更得背負著極大的壓力。不過，雖然沒有機會駕駛Safety Car，但是否有機會擁有一部和Safety Car性能規格相同的Mercedes AMG車款？答案是肯定的。
對多數人而言，能夠擁有Mercedes Benz已然是夢寐以求的事，但對於更多人來說，真正極致的Mercedes Benz，也只有AMG操刀改裝的Mercedes Benz超跑車款才是其中最屬上乘之作，則莫過於在F1場上擔任多年Safety Car任務的車款。
2008年F1賽季即將結束，而今年扛起前導任務的車款，則為SL63 AMG。
由於SL63 AMG用上了許多包含碳纖維與鋁合金等材料，因此SL63 AMG比一般市售SL-Class車款更輕了220公斤，而SL63 AMG所掛載的6.3升V8引擎，也擁有高達525匹馬力的驚人輸出，因此在加速性能表現上，SL63 AMG的0-100km/h加速也僅需4.6秒。對於能夠扛起Safety Car重任的SL63 AMG而言，如此的性能表現也無怪乎會讓許多F1車款『寧願』將場上第一名的位置讓出來。
「一級方程式賽車」無疑是全球最受推崇的職業級賽車運動，所參與的競賽車輛無不耗資數百、甚至是數千億資金來做開發與測試，而這些頂尖的設計概念與行車科技，將成為日後市售車款的仿效依據。FIA對Safety Car與Medical Car的性能要求是極度嚴苛。尤其Safety Car必須以高速引導全世界最快的競賽車輛繞跑數圈之多，如果Safety Car速度過慢，競賽車輛的引擎將會過熱、煞車及輪胎也無法達到工作溫度，最糟糕的狀況下會導致競賽車輛縮缸、損毀；此外，Medical Car需要穿梭於事故現場，進行及時救援工作，也需要擁有匹配競賽等級的實力才行。因此，擁有優異性能、精準操控、以及絕佳安全科技的車款，才能夠擔當如此重責。
而今年駕駛Safety Car的重任，仍交由兼任DTM車手的Bernd Maylander來負責，以過去幾年的表現而言，相信駕駛Safety Car的Maylander能夠同樣將SL63 AMG的性能發揮的淋漓盡致。除此之外，F1場上的醫療車（Medical Car）也同樣將換上全新的C63 AMG Estate。而SL63 AMG的亮相，也是暨Mercedes Benz在1996年賽季，成為FIA指定的Safety Car品牌之後的第八代Safety Car車款。
對於電視機前面的觀眾而言，駕馭如風電擎的疾速並非天方夜譚；在台灣，SL63 AMG、C63 AMG都是可以購得的車輛。想要體驗F1，可以由自己來掌控方向盤！
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