沒錯！
上回遇到Camry黑白二煞定速70開並行
完全無視後方車龍
我剛好卡在他倆之後
後面的車狂打遠燈閃死我了......真的開到流眼淚......我才是最大的受害者啊

我1..2個月就要回三星一次
滿希望限速能夠調快一點
但是我覺得取締龜速車更重要.....
有時覺得限速80其實也可以，但龜速車實在讓人不敢領教:15

我聽過在雪隧開 200 KM 的 ...

我每週回去都會遇到這種路隊長車，周日10/17下午回基隆時，
就遇到一輛MAZDA-3在進隧道時突然閃進內側，我的前方，我
想說已經開到時速接近90公里，他這麼殺，應該不會有問題。
沒想到進入雪隧後，他的車速一直降到70公里，和前車的車距
已經不是50公尺，而是將近看不到前車。結果出雪隧後，我閃
他大燈提示後，便超車。這傢伙竟然開始加速跟在我車後狂閃燈。
我實在是.........，只好邊看副駕的臭臉，鑽了一小段路把它放掉
就是有這種人啦  

我也覺得調高速限沒啥用…應該把最低速限調高才是重點…
遇到龜車的機率遠遠大過超速的車輛

會不會是你聽到的是國道五到石碇前的那一段三公里山洞

那個洞以前剛通車時，很多早期那一批的車友曾在那兒「試車」的

雪隧好像不太可能，它自一開通車後，就是全面監控到現在......

是的~ 沒錯~ 我也是出收費站~馬上就拉轉 衝~~~  有洞就鑽~
運氣好~鑽得過~ 運氣不好,前幾台鑽過了,神車嚇到踩煞車,洞口就封起來,繼續跟在後面慢慢龜
當前車的行為動作,會引響到後方車流也產生同樣的行車行為,產生交通海嘯(註)

何必多費工夫把山洞挖大~
如果行車動線規劃得宜~紓解車流量不是難事~,也不需多挖隧道~
頭城收費站往台北方向共有六個車道,只不過這六個車道在前方幾百公尺處,馬上縮減變成兩個車道
大家為了搶先,爭先恐後~硬擠都要擠進那兩車道的窄門~難免會引響後方車流量紓解
當初設計何不把收費站往南移一點,或是移動由頭城交流道上行的收費站,改善動線,相信很快就可以紓解車潮~
(隧道內塞~跟這無關)


註
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/5/today-int10.htm