我已經間隔好久沒玩車了!
都有點忘光了!
況且我對渦輪車只有淺淺的認知啦!
所以幫不了妳們

對照進氣未加大的試試。
測試當日的氣溫，加大中冷應該是加分的。

天氣熱的時候裝中冷式加分作用!
但是相對的安裝中冷會有渦輪遲滯的問題!
有一好沒有二好啦!

哇!你也是「暗光鳥」
ST的turbo late應該是沒啥感覺才對。
超低轉就開啟渦輪了。

這我跟列寧她們討論過了!
我是認為只要渦輪加上中冷!
一定會有渦輪遲滯!

可能有渦輪遲滯，
但實際的狀況是，
渦輪2500轉開啟時，
ST不會感覺有遲滯的狀況，
高檔位高轉速或低轉速時，
更不會感覺到遲滯的狀況，
力道不足，跟遲滯是不一樣的，
遲滯是，踩下去沒力，突然間，又有力道出現，
但ST不管是原廠渦輪，或是加大渦輪，
沒有這種狀況，幾乎跟NA車的感覺很像。

我認為，
過去渦輪遲滯的說法或經驗，
是建立在1.6、1.8、2.等0排氣量引擎，加上大渦輪、大中冷，
例如加上五號渦輪、大中冷，
但是2.5的ST，對應上小渦輪，
遲滯的狀況是你感覺不到的狀態。

很多1.8、2.0的車換了加大中冷，
看一看，其實也沒多大，
不管是Radtec、Forge的中冷，都遠比那些來得大，
但是大歸大，
你不感覺到有遲滯的狀況。

我跟小游有討論過，
不過，兩人的結論不同。

原廠改DS未改其他者，
還有阿文仔或是阿耀，
可以拉拉看。

<br />

大盤跌記得用指數選擇權賺他一筆...

小弟認為這應該是跟引擎的負載有關...
檔位不是重點...轉速才是...
當然渦輪吹出來的風不夠引擎享用...也是造成增壓下降的原因之一!!!
另外...引擎監理電腦的保護...限制電子節氣門開度也有可能導致壓力下降....
小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正!!!

我今天上班的時候又測試一下，
發現三檔轉速一踩下去，
瞬壓將近貼表，
持壓也差不多在1.0左右，
因此，昨天晚上的測試應該是錯誤的。

08/09

下班後，鞭神來電，說在公司附近測一下，
我就過去晃一晃，沒想到竟然看到阿志，還有上次一起測04的AUDI A3MTM，還有跟小費一起拉過的車友，
後來鞭神用小鴻伯測一下 0-100，
第一次，使用RACE模式，
測到7.8秒，
我建議他在六千轉換檔，
鞭神又去測了第二次，
最佳成績7.3秒。

第三次，我調到RACE+的模式，
結果測出來最佳成績7.1秒，
鞭神說，
他起步覺得最順暢、最好的一次，因跑到一半有打滑，
所以測出7.2秒，
不然這次成績應該會更好。

覺得小鴻伯要別人測，
成績才會比較好。