4D、5D車型剛性問題

重機
文章 740
用戶失蹤天數 2267
點數 3 戰績 0 改裝 0 故障 0
新竹縣竹北市
發表於 2009-7-25 02:24 AM

多年前曾看過ㄧ本雜誌，裡面提出了一個論點：汽車天窗是破壞車體剛性的配備。
看過那篇論調後，至今對於天窗這項配備總認為能免則免~~

進入正題，既然談到剛性，
在台灣市售FOCUS在車體方面共分4D、5D，
那麼問題來了，到底是4D車體的剛性較好？
還是5D車體的剛性較好？

據我的觀察，4D與5D在後門之前都是使用相同的設計，
但在後門之後，4D、5D無論結構、形狀差異甚大。
然而4D車體在後座椅背與行李箱之間以及後站板下多了一層鋼板的結構。
(5D車體將後座椅打平、後站板取下，車室空間是與後行李箱是完全相通的)

既然4D車體多了一層鋼板連接車體左右側，
那麼是不是4D車體剛性優於5D車體呢？
若真如此，為什麼WRC FOCUS不用4D車體？

阿妮

遊客
文章 3909
用戶失蹤天數 4970
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自和美交流道下的慢跑者
發表於 2009-7-25 02:36 AM

TOP 回文連結

其實剛性都差不多只是5d的過彎穩定性
比4d的好因為少了一截尾巴減少過彎的離心力
所以WRC的車子都是5d的~~~

AsLaN．曉嵐 (§ 平安有愛 §)

版主
文章 5721
用戶失蹤天數 1353
點數 340 戰績 56 改裝 4 故障 0
其他來自台中
發表於 2009-7-25 02:40 AM

TOP 回文連結

我印象中看過的
好像是後來加裝的天窗才會破壞車體剛性
如果是出廠配有的就不會
不知道對不對？

請點我,曉嵐強力推薦！【清境優質民宿】觀星園景觀山莊

楊梅樹

Focus 2.0
文章 3221
用戶失蹤天數 307
點數 19 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣楊梅鎮來自 YM小舖
發表於 2009-7-25 04:03 AM

TOP 回文連結

blue1223 發表：
我印象中看過的
好像是後來加裝的天窗才會 ...

原廠原有的天窗好像會在周圍點焊接點所以強度會比沒天窗(只是一塊板金)來的好~~不知道對不對

露天 YM小舖

BR小鐵 (小鐵)

Focus RS
文章 16461
用戶失蹤天數 2655
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
基隆市安樂區來自內湖&基隆
發表於 2009-7-25 08:35 AM

TOP 回文連結

阿妮發表：
其實剛性都差不多只是5d的過彎穩定性
比4 ...

4D也比5D重一點

阿TIM

重機
文章 440
用戶失蹤天數 467
點數 18 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市蘆洲區
發表於 2009-7-25 08:49 AM

TOP 回文連結

跟各位分享一下我的想法
我是5D的車主
我在想可能是因為我以前都是開四們的車子
所以在車身尾巴的鋼性比較沒有感覺
但是五門的尾巴是一大塊門
中間也沒有可以增強剛性的地方
就有種像是開得利卡
屁股空空的沒有重量
所以我也在過彎的時候尾巴會往外推
這是也是我現在一職困惱的地方
我問過很多地方
有的建議我裝滑動魚眼 (太貴了)
裝仰角(好像是角度吃胎問題)
後上拉(會破壞車廂的隔音棉)
後下井(增加強度但好像車身的雜音會變多)
以上是我研究心得
請大家一起分享一下吧^^