那週五的活動要不要調整一下，反正天氣也不好~ 去釣蝦好了~

不然把BC寄下來高雄給阿背改看看.

如果下雨的話，
可能真的要改天，
不然一堆車上山在那邊跑，
可能真的有點小危險。

應該下夠了
明晚應是好天氣

我也先謝過了，感受一下前後車高有無下降，
左右兩側阻尼是否有公差存在，這些衰退多久
時間或里程數發生的，還是不曾發現。
這是好避震的先決，每每花時間調整，才難完善，
是我難以做到的。

其實我改裝避震的經驗很少,也不是BC的親衛隊,雖然買過BC V1版本,最後還是換回原廠,因為後避震經過坑洞的常有多餘彈跳,再跑完一趟中橫+蘇花後決定換掉......

我在想避震阻尼可調的用意是,安裝避震器後針對多種車主的用車習慣進行組尼微調,避震衰退後再增加阻尼達到最初使用的感覺,而非平常上下班調軟,跑山路就調硬,假如一星期調一次,總共來回調三十二次,我想次數也比絕大的改裝避震器的使用者多的多,姑且不論BC本質的好壞,我的論點是,假使使用高單價的進口"專用"避震,是否也經得起如此調整,當然也有待證明......

之前跑北宜若出發前遇到下雨，就改往汐止釣蝦場~

沒下雨的話，
大家就跑一跑，
威尊要到場嗎？
如果下雨的話，
安全起見，取消比較好，
大家可以在國道上奔一奔，
交換一下心得，也OK。

我這組阻泥衰退之後，
調硬些，結果就是鐵條，
八個月的時間，平均每四個月要換一次新桶身，
假如過了保固期，我不知道是不是有能力每四個月就要負擔這些「低單價」的桶身，
以四個月換一次的週期來看，
我一年起碼要換三組前桶身，總價格，應該超過所謂高單價的避震器。
現在所謂高單價的避震器，已有不少車友再使用，
到年底時，耐用度就可以揭曉。

我現在換回原廠ST避震器，
雖然吸震效果好很多，
但是已經震到鬆脫的中控台、內裝，除非換掉，不然是無法改變的。

八個月的時間，可以把我車震成這個樣子，
只有一個原因，
就是BC BR避震器。

我的經驗寫出來讓所有車友參考，
各位的車，高興裝什麼，都可以，
我寫我的經驗，要不要列入參考，非我可以干預。

內湖靠近大直那有间建安輪胎
有一臺底盤測試機
可測避震器低速和高速的反應
還可測殺車的力道
不錯的參考