恩恩恩
小弟不才只要有潤滑作用的都可以吧
那所以~~大哥您對這組魚眼的有相當大的信心是吧
我看我應該要好好考慮考慮了
我想~~
我可能會把他包起來吧
避免泥沙跑進去
因為我家的環境有很多沙塵

車友蟲蟲~~~他去墾丁ㄉ時候說   反應相當好ㄟ!!

問我未啥ㄇ都不裝~~~~!!!

因為我開車都慢慢開阿~~~嘿嘿

沒有啦，那個車友問的是只魚眼的仰角調整器～～

我說的是只裝在牛腿上的滑動魚眼～～

會這樣建議只因為你目前加強底盤的東西是在降低避震減少過彎側傾，加裝仰角調整器和束角調整器則是底盤做角度用的～

換裝JBT四活塞是為了延後煞車點以減少入彎減速所浪費的時間，用上595-RSR則是增加抓地力用在加速、煞車距離（因增加抓地力所以可以減少煞停距離）、增加彎中循跡性～～

但卻忽略了一點，就是FOCUS因為車重所帶來的推頭現象的改善～

會裝滑動魚眼一來是因為LSD費用較高（一組將近四萬大洋，但其作動明顯），所以才會用滑動魚眼來改善推頭現象，使其利用後輪慣性作動（約一度左右）來增加過彎的循跡性和整個車體的行徑路線並減少輪胎因強力拉扯的橫向磨損（刮胎）～～

TDCI加速夠猛了，所以只要底盤設定好山路就相當好跑了，個人覺得目前FOCUS底盤最需要改善的就是因車重帶來的推頭現象～～

有興趣的可以請阿國哥讓你體驗一下滑動魚眼作動的反應，這個感覺體驗過了就會知道的，說再多還是要親身體會一下才懂得～
個人想法參考看看囉～～

那改天再做一次阿國的戰車........距離上次已經有2個月了.已經忘記那個感覺了

這台戰駒天天晚上都到我們家報到~~~

等他瘦身計畫完叫他在我們去在跑一趟後山就好啦!!

我也要 留我ㄧ個座位!!

牛腿上的滑動魚眼是前後輪都有嗎?
我也有點心動~~~

那是只有後牛腿上的啦

如果前輪也有的話就太恐怖了

你開車可能隨時都在玩溜冰吧

那是利用反向慣性的作動使後輪可以達到1度左右的轉向

你想想,當前輪角度不變,後輪角度隨同轉向達1度角度時

旋轉半徑就會跟著改變

這就是滑動魚眼的設計原理啦

簡單的說就是利用後輪可達左右各1度的輔助轉向來增加旋轉半徑

使加裝後可以較未加裝前有更靈活的動態轉向

但其還是有一定的效果,最終還是更換lsd是最為有效的方法

不過這個東西說真的效果真的很不錯,有坐過我車的人都會感覺到過彎的順暢感

說再多也比不上自己乘坐過來有明顯,請阿國哥帶你們跑一段山路或是殺高速彎,就可以知道那樣的感覺

最明顯的方式就是找將近360度的交流道來試驗看看就知道

我曾試過入彎前減速至將近一百,在彎中油門直接踩到底發現車頭不會像以往依樣有推頭的現象出現

而是呈現out-in-in的方式

當然,東西還是有一定的極限,不是裝上去就是無敵的

就c/p值來說,高貴不貴啦

一萬出頭的東西卻有類似將近四萬元的lsd的效果

至少我個人對這個改裝完全不後悔,小小建議囉

大家一起研究

拿保鮮膜喔

這是勸改文嗎
他們兄弟很衝動喔
你下次下來搞不好連動力都升級了