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大家好,小弟是2013年底 MK3 8W,之前手排多是開21噸貨車.
自身的經驗是,2.0的8W從牽車到現在(每次回廠,都是更新完韌體才跟我說...),D檔模式下,時速在80~95KPH時,檔位會在6檔,
轉速會是1800~2000RPM間.這時只要是非下坡路段(即水平或是些微的上仰坡面),踩下油門想加速時,必定會有引擎拖重檔的共振聲,
要將6檔的轉速拉超過2050轉後.重拖共振才會消失.因之前多是開大車,所以明白這是檔位過高,扭力不足以應付目前需求的引擎反饋.
故之後在行駛高速公路時,一遇此狀況,會直接重踩或手打S檔,讓檔位降到5檔,轉速自然會跳過2050RPM以下的低扭力區域.山路時,會
讓轉速固定維持在2500轉以上,保持基本的扭力水平.以上跟車友們分享.
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