正所謂「OBU只是裝飾，卡片才是本體」，其實遠通當初打的算盤是要讓e卡通成為類似悠遊卡那樣的電子小額付款的平台(尤其後來法律鬆綁，修法前除非是金融機構，否則是不能發行這類的電子錢包，所以悠遊卡很長一段時間也只能搭公車、捷運，人家香港的八達通老早就可以小額消費了...)，所以會使用跟悠遊卡(或是...像早期gsm使用的"大卡")同大小的卡片，和可以簡單拆卸卡片(其實e通卡也只是用壓克力板夾在OBU上而已)的設計，就說明遠通看準的是廣大的小額消費市場(像我現在去便利商店，除非剛好皮夾有銅板，直接用悠遊卡最快了，連卡片都不用拿出來)，高速公路通行費代收業務只是跳板罷了，就像當初台灣高鐵看準的也是土地和房地產開發一樣...
不過正因為遷就卡片的大小，OBU就註定小不到哪裡去，就像早期使用"大卡"的小黑金剛，或是CD隨身聽一樣，再怎麼縮小，還是因為媒體的體積使得尺寸受到限制；更別說目前除了高公局，也只有台鐵買單，還只能用在北部區間(基隆～新竹)和沙崙支線而已；悠遊卡幾乎成了小額電子錢包的標準(不得不稱讚那位連公子的人脈和手腕
)，遠通的如意算盤也失去了先機，看起來大概也準備要擺爛了(從最近越來越低調看來)...
反正除非整套系統砍掉重練，否則我是不會讓這醜陋的大黑塊在我車上出現，更別說奪走我從收費站貼背起步的樂趣
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