在報告一下心得~第一天先上了YX避震器~YX魚眼仰角調整器~YX束角調整器~NUTS魚眼滑動鐵套~換上去之後支撐性大幅提升這是一定的~魚眼的差異就是讓大馬力前驅車容易轉向不足的現象改善~山路小試一下的感覺進彎前方向盤一打~車頭進彎後隨著車尾滑動的感覺~在彎中幾乎可以全油門行走~還不會有推頭的現象~隔一天馬上就把前防傾李子串~重避震器筒腳上~下移至三角台上再去山路小試~發現這個改裝有非常大的提升車頭反應變的很快~幾乎跟雙A臂的操控畫上等號~這是小弟一點點的經驗分享~上防傾之後再跟大家討論~忘了講先決條件一定要搭配定位角度

請問一下，
這個前防頃李子串是取代原廠李子串嗎？
作動的原理是什麼？
看不太懂。

我們本來李子串~是防傾桿接上避震器筒腳現在把他改為~防傾桿連接三角台~這樣過彎瞬間下壓~防傾桿就直接做動了~

該這要多少錢阿
好棒的設定
在高雄哪可以pm一下嗎?

上面賴董有PO價格了喔
那是分開裝報價
要一次全上阿國應該會有優惠價吧

大大
我對你改李子串的工事(裝短的李子串)裝到好
多少錢
這上面沒有
這各因該你開啟來很有感覺吧

幫阿國補充詳細一點好了
原本李子串是鎖在避震器桶身上
防傾桿做動時避震器也會上下坐動拉扯李子串
所以車頭側傾也比較大
但鎖在三角台上李子串是直接拉住防傾桿
這樣防傾桿的功效才能完全發揮出來抑制車頭側傾及提高準確度
只要過彎夠快夠穩,山路上要越級挑戰不是難事

因為現在還在測試中啦
所以朋友那也沒辦法報價
等到一切設定都測試穩定了應該就會有正確價格出來了
耐心等待一下吧

抱歉拉...真的排不進來...
我想好好好專心的幫你把魚眼裝好.
星期一車比較少.可以針對你的愛車好好的調教一番.

著樣對你也比較好交代...

你說的是不是阿...

其實著樣會讓車頭轉向變的相當敏感與精準
方向盤一轉車頭馬上跟著來.
方向盤一回修車尾也會馬上歸位.

著樣會讓駕駛不會有模糊或錯誤判斷
著也是為什麼一台好開的車.需搭配那麼多的底盤套件
但有了著些套件.
也是需要配合專業定位.才有辦法做出完美角度.
讓車子的協調度與行車動態更佳的完美.

不然裝上著些神兵利器.也是英雄無用武之地.