阿嘎大說的對喔~金屬的一定比原廠強~~換檔間後抓力那些都比原廠強多了~

應該要說是金屬0~100要好必須花費比原廠更細膩的控制方式去操控~

因為接合力道太直接讓驅動輪打滑~所以成積反而會跑不出來喔~

原來是這樣.......不過既然需要更精準的離合器接合技巧,那這樣遇到需半離合狀態的上坡塞車路段

,就會變得很麻煩吧!!!想一想,畢竟原廠離合器少說也被我撐了85000km未壞,所以以我的使用狀況來說,

上金屬離合器不是很適當......

樓上有大大提到另一個消耗品----釋放軸承,這需要改成金屬強化的嗎???多少coco呢??更換時,可以順便作接

合點行程調整嗎???(雖說開了這麼久了,但我一直覺得原廠接合點太高了很難開)

如果你想要車開起來是柔順的換檔感~那原廠的就沒錯了


除非你喜歡檔檔之間明確的動力輸出~再考慮金屬吧~

試放軸誠可以直接換原廠新品即可喔~

原廠的釋放軸承不正是因為是朔膠件的關係,所以耐用度一直是為人詬病的部分.....
二來...似乎也會造成'摳'摳'摳'的聲音來源(尤其是打空檔等紅綠燈時,特別明顯),不知道是不是過度磨耗,使得間隙過大而產生的聲音....

如果原廠/金屬改裝的價差不大,我是比較頃向使用後者呢.....不知道是不是比較適合呢??

拉拉聲是因為飛輪的聲音喔~

恩.....我是因為參考幾篇文章後,才會這樣問的...我印象中Jerry大好像也有發文過,說好像是釋放軸承搞的鬼(文章我已經找不到了)

不過這"摳"摳"聲,似乎只有在行駛過有一段時間後才會跑出來ㄋㄟ........但為何冷車時就沒有聲音呢??

http://www.focus-sport.club.tw/v ... %C0%A9%F1%B6b%A9%D3

原厂动力就用原厂离合就可以了。

建議:
金屬離合器片+金屬釋放軸承 一起換

原廠的不耐操

我的親身經歷 原廠離合器片整片剝落碎裂 車子在快速道路上沒辦法換檔

已經拆變速箱了能強化的建議一次全上唷