呵呵

很簡單

只有一個字

貴

我覺得不是貴捏.......是材料的特性
這台灣所謂的鋁合金作的防傾桿價錢不就普普而已

若是貴大有買的人是,高級車種也可以直接配這樣

鋁合金應用在車體上真的是很好
但在防傾桿真不知要作啥

要的是彈性而不是剛性
H&R 艾巴也沒看到用鋁合金作

當然特性很重要

也就是說適合的材料必須要用在適合的地方

但也很難說沒有鋁合金的彈簧

世界這麼大

什麼事情都很難講不是嗎

一切都是看個人需求

不是沒有這樣東西

只是需不需要這樣做

適不適合跟有沒有符合經濟效益而已

就算是你所謂的高級車種

也是要賺錢不會笨到把自己的技術一次用完

這樣就失去獨佔性跟經濟性

如果你不知道用在防傾桿上是做啥的

也覺得不貴的話

建議你不如就買一組吧

真的如你所說的不貴

一萬多而已~~請你自己用心體會囉!!

至於能不能體會的出來就.........^^

那些等級高的車種已集各種科技在車上不會差這一區塊
鋁合金用在這地方若是這麼優,那些強調操控的車用上不是更加分
怎麼會失去獨佔性跟經濟性

防傾桿動作時處於什麼狀態應該都知道
鋁合金在怎麼想也只想到硬....
若真要比強度鋼會比鋁弱嘛,鋼依特性也是分很多種
台灣製造拉桿都用鋁合金,國外下成本的卻是用鋼

大大要我買一組體會.....不過車上已有別組,也不會去嘗試鋁合金的
小弟只用那種2段可調的彈簧鋼..$$也還好,你說的$$多一倍而已
當然也不是指貴就是好...依每人需求性

大大
你所謂的各種科技只是你表面看到的
還有很多不為人知的技術還沒用上
這就是車廠的本錢
不是有沒有差的問題
另外大大可能得多看一下技術性的東西囉
鋁合金硬不硬要看成型方式
不是只有硬喔~
上面的引擎部分已經講解過囉
不過你既然已經有了就別多花錢買
不然到時候特性改變不知道怎麼開
很容易出事呢~~
還是照自己想要的就好囉^^
錢多一倍~~其實以前常聽人說呢
只是後來那些人才知道
原來..........

買貴了

這些材料知識我沒那麼專業


買不買貴,就看車主怎麼去定.....不是說貴就是好,需求性有符合車主就ok吧
不然市面相同功能的產品,$$$有高有低是差在哪
不是很多人都這樣說功能一樣的東西買便宜的就好
幹嘛買貴的,貴得都是凱子吧


彈簧鋼是用錳鋼...彈性,硬度,韌性,耐磨耗表現都俱佳

SPR材質是用7050鋁合金不是6061
台灣拉桿商都採6061為材料
spr採用比6061高的7050
7050具有高強度和輕量化..它的彈性??防頃桿是會扭轉的
鋁合金適不適用防傾桿就由達人去剖析


小弟很想瞧瞧鋁合金彈簧
日本倒是有一家採鈦合金彈簧..號稱永不衰退

原來台灣的科技獨步全球 佩服佩服!

我所謂的買貴是指
同一個產品買貴
不是像大大講的買比較貴的產品喔
請不要間接傷到那些有能力買的人^^

如果大大想要瞧我可以請廠商開模
不過成本得由大大自負囉(感覺很有錢的樣子^^)
畢竟是你有需要
我是不太需要啦~~哈^^
更何況我從沒說過有鋁合金的彈簧不是嗎
7050??大大您確定您看到的是防傾桿不是拉桿嗎??
還是說有規定拉桿用7050防傾桿就要用7050還是SPR只能買到7050的料呢
請幫我解答一下~~好奇^^
對了~~如果大大願意幫我解答的話
因為我下星期很忙~~所以有空再回你喔
先說一下啦~~怕大大久等!!呵呵

所謂的買貴是指同一個產品買貴...小弟沒那麼神可以知道這所謂
間接傷那些有能力買的人...小弟也沒
不過實際上會這樣說的大有人在...
這樣討論就覺得小弟很有錢 那版上車友有剩一塊的也不少喔

就像大大說的世界這麼大,人家想開開眼界呀
也沒說大大有說過有鋁合金的彈簧

要請人開模成本我負責 ..啥時變小弟需要


有哪些規定大大可以去問親愛的spr ,這我就不瞭
http://www.sprracing.com.tw/information_db.php?information_id=4

上面幾位大大的見解各有道理

但就以材質而言

目前鋼的強度(註1)與鋼性(註2)都是比鋁來的好

(註1)金屬拉斷時的強度、(註2)金屬受力後變形的大小

為何使用鋁合金材質做防傾桿??我想單就重量而言是最好的選擇

但為何不是用鋁合金做彈簧??畢竟其鋼性及強度都不及鋼來的好(相關係數如下)

彈性係數(剛性)　降伏點　　      　　重量
鋁　10-11　　　11-59(4-22退火後)　168.5
鋼　30　　　　　46-162　　　　　　490

彈簧的變型量大於防傾桿，故防傾桿的材質可以考慮使用鋁合金，彈簧則以鋼為不二“鋼”選

希望以上的說明可以化解一些誤會，個人淺見尚請指教