前驅車一般極限約在280匹到300匹之間
過大則容易扭力轉向
出彎加速輪胎容易空轉

相同馬力之下，ST的扭力比GTi大很多，相對打滑會比較嚴重！
這也是對照起步時GTi佔便宜的地方...

Code:Red 出的那套不包含排氣部分, 如果加上排氣,價錢也會再多個5,6萬
渦輪部分好像是要寄去交換, Pumaspeed 好像也是, 不過看起來 Pumaspeed
渦輪套件對應的馬力較高, 上這套似乎比較猛爆

我在想，
PUMASPEED這個套件應該不用先急著裝，
想想去年此時，
各家套件推到280匹的費用就很驚人，
年底時，300的套件才降下來，WOLF330的套件簡直是天價，
現在有340的渦輪，CODE RED 的價格才比較便宜些，
等到明年中，或許會更超值。

英國的車主已經有人收到這個渦輪了，
看起來還不錯的感覺。

8月2日好像有英國車主已經裝上PUMASPEED的渦輪，
實測馬力335匹。

他們推出的PUMASPEED 305匹，
套件是：
DS、K＆N進氣、喵鐵克排氣管全段，Pro alloy中冷。
售價2250英鎊，
約13萬5。


這個套件，
如果再加上一個加大渦輪，
就是ST 340！
渦輪950，折合台幣約63000元。

也就是說，20萬，340匹達成。

其實，
大家東改西改已經都差不了太多，
可以直接換渦輪，
扭力應該會更可怕。

只是不知道DS是不是要調整。

程式要用對應的，已經有DS的，可能加個150英鎊可以升級程式~ 至於渦輪，
950是要把你自己的送回去給他修改，要是要他出一顆修改好的給你，要外加
900英磅~

他網頁上寫 "exchange base" 就是這個意思~

所以要多加個渦輪，要多13萬左右吧~

如果這樣的話，
用寄過去的比較好嗎？

問題是，車要停哪裡? 渦輪拆下來車就不能動了~

還是師傅可以贊助到停車場拆渦輪，用千斤頂頂車...

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1.車拖到哪停?
2.沒車開
3.最少1個月

不知可否改好後再寄回,然後退費?