2300轉以下  那你不就慢慢開?    如果有車友實裝.建議你試駕一下會比較準

2000~3000已經算渦輪全開ㄌ~~~很有力ㄉ時候!!

3000以後令人詬病ㄉ"軟"~~因為強化管路持壓ㄉ效果可以持續有力!

有機會可以試試看~~~

那天開藍色閃光ㄉ車~~~我覺ㄉ很好開!!PSㄉ!

2-3千也不能算是渦輪全開!!!

不知道各位大大有沒有測試過，緩緩的將轉速上升，以及一口氣到底的轉速上升
兩者的動力輸出是有所差異的。
另外，小發柴的是可變渦輪系統，可變的是葉片的角度....而葉片的角度資訊來源，其一是由油門踩踏的深淺以及踩踏油門的速率做計算...(不好意思，小弟只知道這些)若有不對或著不足的地方，再請各位指導一下。

不知道各位大大有沒有測試過，緩緩的將轉速上升，以及一口氣到底的轉速上升
兩者的動力輸出是有所差異的。


渦輪車都是這樣
你回點油門再補力道會更大

不知道你住那裡.可以ㄉ話找車友ㄉ車讓你試開看看.是否合乎你ㄉ要求

我開車應該算溫和派的吧
車速只會開速限+10
注意過轉速
幾乎都在2300以下(這時候時速約120KM,GPS顯示的速度)

當初會買TDCI完全是因為,休假喜歡往高山上跑
以前的CITY 1.5
常常感到力不從心

換成TDCI後
跑過蘇花/阿里山/合歡山
爬坡真的是超輕鬆
但是轉速也差不多在2000上下

所以才會問
因為2300~3000之間
我很少看到

只有當切到手排,忘記換檔時,會飆到3000轉

我的09 Powershift 前天才裝管強化管 (已改DT晶片)

昨天就上去嘉義試一下性能，動力輸出的部分，2000轉以後的加速感覺不是很明顯
可能是已經改晶片的關係，但是剛起步的動力輸出感覺油門有變輕一點點，有比改完
晶片時再順一些，我不是愛拉轉胚車的人所以高速的部分我感覺不出來

不過有一個現象我不知道是柴油引擎的特性還是渦輪的遲滯，就是大約時速80幾時再加速
感覺上油門踩踏下去時會lag 一下動力再衝出來，還沒改晶片前非常明顯，改完晶片後甚至
再加強化管路都還是有一點點 lag ，這部分就要請專業人士為我解答了

另外，我從嘉義回來的路上快到麻豆交流道之前，竟然發現亮引擎燈
但是車子行駛中也沒有任何的異常現象，到安定時下交流道，引擎熄火再重開，燈還是一直
亮著 ，趕緊回到高雄去信安一趟，用SCT讀出是沒看過的falut code，暫時先把他消掉再觀察
看看，我想是改完管路晶片程式應該也要再作微調吧，只能再觀察一段時間看看

恩.....可能要看你時速80時.   檔位跟轉速是多少    渦輪遲滯的因素佔比較大

如果車子 起步持續加速到 120  到時速80時 動力會頓一下在上去  那車子可能就有問題


亮燈......儀表板是否有顯示什麼英文?      可能需要請晶片商   修正一下程式

我是沒注意轉速多少在什麼檔位，就是時速維持在80幾，開一段時間再加油門要加速時會稍微lag
不是從起步一直上去，其實不是很嚴重，只是以前開汽油車時沒有這個現象

亮引擎燈時，儀表版也沒秀任何的 falut code，車子也感覺不到有異常，但是我想應該是偵測到渦輪
方面的問題

應該是叫你不要再花錢了~~~~