《研究》ST後保桿挖洞降風阻‧補照片，在12頁

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RC (阿西哥)

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新北市新店區來自你心裡
發表於 2007-9-19 12:29 AM

#191

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原帖由 我愛小佛 於 2007-9-19 12

AM 發表

嗯

5D FOCUS由於是短屁股的掀背車
所以屁股的真空帶特別大
在雨天跑高速的時候
屁股的水花會像這張模擬圖一樣

帶起來的水花會剛好遮住我們的煞車燈以及方向燈
造成後車的辨識障礙
為了安全起見必須把後保桿儘量往下延伸
說穿了是為了擋水

各位如果注意看GOLF也是超大的屁股
幾乎所有的掀背車屁股都很大喔!
下次有機會各位不妨偷看一下別人的屁股!

所以.....各位五門車主請注意! 雨天一定要打開後霧燈!

LINE ID: rcmodify

RC (阿西哥)

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發表於 2007-9-19 12:30 AM

#192

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原帖由小鄧於 2007-9-19 12:18 AM 發表
RC哥我對小車有興趣,
可以教我嗎?

玩小車可能比玩大車更花錢

我玩小車應該玩掉一台ST有了

不要說我害你....

小鄧

Sentra 1.6
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發表於 2007-9-19 12:30 AM

#193

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原帖由 cckuok 於 2007-9-19 12<img src="images/smilies/z27.gif" smilieid="54" border="0" alt="" /> AM 發表 

 
他那一根也露出來了

加上T1R的胎,
這相片一定是近照。

mikehu (僑中丙子)

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臺北市文山區來自雙和新
發表於 2007-9-19 12:31 AM

#194

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不知道我的想法和你的答案是否一樣?

我這邊倒是有一篇新聞可以參考一下:
http://auto.msn.com.tw/f1/f1-newsdetail.asp?newsid=644

他的說法和我想的差不多,不知道您同不同意?
簡單的說,這就是一個最後平衡取決的結果,
這邊引述一下,順便用紅色標示起來:

在Ground Effect Era結束之後，F1工程師們又發現了另一個可以提供大量下降力的空力設計：Rear Diffuser，它是位於位於F1車身尾部的一種逐漸向上延伸的結構，應用的原理則是流體力學的基本定律：白弩利定理。當車身下方的空氣流過Diffuser時、因為通過的截面積增大而使流速變慢，此時會造成壓力增大的情形（白弩利定理是一個能量守恆定理，意即流速增大則壓力變小、流速變小則壓力稱大）。這種現象可以加快車身下方的空氣造成「暫時真空」效果（其實也就是也就是另一種形式的Ground Effect），在Rear Diffuser發展的全盛時期時它甚至負責產生F1賽車70％以上的下降力！一直到1994年FIA政策急轉彎，強制縮短Diffuser的長度之後它的重要性才稍微降低（目前仍然佔約40％的車輛下降力分佈）。
然而，由空力套件產生的Downforce有另一個重要的特性，就是一般來說如果要產生較多的Downforce、就必須付出較多的Drag Force（拖曳力）做為代價。