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我開進口的2006 TDCi, 今年9月剛好滿三年了. 因為工作關係, 常常在高速公路上南來北往, 原本的3年6萬公里的保故期大概在第二年就沒了. 車子一直都開的很順, 沒什麼問題. 原則上, 我都是每一萬公里會原廠做定期保養, 所有的保養維修記錄都在台北九和南港廠.
愛車快要滿三年的時候(8萬多公里), 在油門踩的比較重的時候, 車子會亮黃色警告燈顯示"ESP System Fault". 第一次發生, 剛好在新竹, 就開去竹北新苗保養廠請他們檢查. 不過因為他們太忙了, 說車子要放一整天, 而他們說此警告沒有立即的危險性, 我就還是決定回台北做檢查. 因為不常亮警告, 而此敬告只要經過息火他警告等就消掉了, 我也拖到做9萬公里保養的時候跟招待提了這個問題.
九和說他們幫我調整了ESP系統, 說都沒有問題了. 過了一段時間, 問題開始惡化了. 某一天晚上開車, 先ESP System Fault 的黃色警告燈亮起, 接著紅色警告的Engine System Fault也亮起. 嚇到我了喔, 第二天馬上開去原廠. 電腦掃描結果, 說我有個什麼Diesel Fuel Additive (柴油添加物)沒了, 補充2公升要8千多台幣. 錢付了, 也跟組長提了ESP System Fault 的問題, 他們又跟我說再試試看, 我就走人了. 我開出去不到十分鐘, 在環東油門一吹, ESP的燈又亮了. 心理有點小小的不爽, 我馬上把車開回去. 回到原廠, 招待把我車移動後就息火, 然後接電腦檢查跟我說ESP沒有沒問題啊! 他就跟我說, 燈消了表示故障也排除了, 叫我再試試看. 我開出去狀況還是一樣, 不過因為那天沒時間再在原廠混下去了, 臉上畫了三條線就把車開走了.
原來只是油門踩的重燈才會亮, 後來到兩千多轉也會發生了. 一時的不爽, 我一通電話去福特六和告狀. 半小時內, 九和忠孝的組長就打電話來關心了, 叫我過去再給他們用電腦掃一次. 掃出來結果都一樣, 他也把掃描結果列印出來說要傳給六和看有沒有辦法解決. 一個禮拜過了, 完全沒有消息, 我自己打電話去詢問, 組長說六和還沒回....再以給禮拜過去了, 九和打電話說我車可能是油壓不足的問題, 可能要換柴油幫浦, 因為已經在保固期外, 要換要自費四萬多! 我當時跟他們說, 我無法理解, 為什麼ESP的警告亮, 跟油壓有什麼關係? 我堅持這四萬我絕對不願意花, 也不願意當白老鼠. 組長有說可能不用換幫浦他還想做一些測試, 我車就又進廠去了. 組長後來懷疑是柴油濾心或油路出問題, 把濾心bypass掉, 問題真的就解決了. 後來把濾心拆下來, 我們兩個都嚇到了. 8萬公里才換的濾心, 既然髒的不像樣, 而且整顆被一個紅色異務蓋住了. 難怪油路不順了. 問題來了喔....柴油是黃色的...這個紅色異物是什麼, 從哪裡來的? 現在問題暫時解決, 好在沒有傷到引擎!
謝這麼多....有兩個重點:
1. 柴油FOCUS 亮ESP System Fault, 不見得是ESP系統出問題. 我後來發現, 很多人都是亮這個警告, 可是每個人的解決方法都有點不同. 只能靠原廠的電腦去掃描, 慢慢去抓問題.
2. 便宜油不要亂加. 8萬公里到問題解決(9萬5千公里)之間, 我常去加那種一公升省0.5元的民營中油加油站, 也去過一兩次台朔. 以後不敢了, 還是屈中友直營點比較安心一點點吧.
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