我沒有福特情結也沒有對日系有很大的排斥,
也沒有說ST是神,我只是以現車款來說ST是小佛的比較有力的引擎.
其實我比較有VAG情結耶,我最喜歡那顆2.7TT雙渦輪哪顆名機,
也就是搭配前代S4 ,RS4 ,S6 ,RS6車上那顆引擎,
有人說那車子都很貴,又少..有很多人都不知道之前永業有進一批A6前驅2.7TT約67台.
這台車只要換晶片約4萬可以從原廠250匹升馬上升級到300至330匹,夠省把引擎周邊都不用動喔,
要動的只有胎皮鋁圈和避震煞車.因為會煞不住.
而且耐用度完全沒問題.
這也只是第一段改裝晶片而已,
第二段程式在往上寫,進氣這時還不改只換K&N高流量濾芯,渦輪換K04,原廠當派換掉,排氣管換掉(不用迷失用外國的套件)這樣就能在把馬力往上推到380至400匹.
這時還不是緊繃喔.還可以往上升級,

江江江江

我已經找到  我就是只要他的圈了

只不過要換轉接座就是了

說穿了.還不是要改
STI..全台合法進口的只有50台
換個電腦就從265到350..不用3萬
再換進氣跟排氣..400不是問題
還是2.0的...一樣不用動引擎
如果要動的話..擴缸到2.5
那台A6就不用想追了...2.7還輸2.0
現在速霸路也有出引擎飾版
蓋起來...就跟歐洲車一樣

如果造你的改法
活塞跟波斯早就買單了
還會讓你緊繃

如果造你的改法
活塞跟波斯早就買單了
還會讓你緊繃。。。。。。嘿嘿原廠的2.7TT引擎裡的零件已經都是鍛造的喔.
還有這不是我的改法,這是一位車友的心得,他現在那台前驅版的S6已經能咬住E55的尾巴不放了.
耐用度沒問題他的車從升級到現在已經快五年了,引擎都還沒出問題過,都是正常保養而已.

好了我的出發點是說不是說誰比較改或是會跑,
是以改裝的CP值和完整度耐用度.
這就是為什麼選小佛的原因,雖然她不是渦輪車禍是進口百萬名車,但是我就是喜歡那種歐系風格的感覺.

陰陽勒...現在才知道你在說哪台
A6 2.7雙渦輪增壓

我朋友在日本那台34V-spec
E55想追都追不到...還是2.5的

當真～那他的報價是多少？以及所含配件。
我問都沒有說...是哪一間的業務？上正、九如？

今天在路上看到老玩童

我今天在左營拜訪客戶呀,你怎麼會遇到
不過拜訪到現在跑到FSC拜訪了

在欲誠路旁邊麥當勞那條
去老溫家拿東西囉