我老爸的愛駕就是9-3 aero 2.8 v6 這款 高速公路還蠻常被挑戰的
有多快喔~這樣講好了 我從二高竹崎交流道北上 從引道開始爬坡加速 突破閘道口時表速已經接近一百二 而這還是油門深度過三分之一再深一點而已 第一次開拿focus的油門力度去採 差點被嚇死
極速沒試過 這車當初買來就是開安全不是開快的 不過這車的變速箱自排有六速 但是換檔的呆滯程度跟我的focus 1.8不相上下...
而且一二檔有限制扭力避免掛變速箱 所以起步不如想像中快
但過60以後 加速會快到嚇死你.... 逢車過車 山路超車無往不利

0-4是什麼阿?

1.偷偷打電話問J.F
2.偷偷打電話問Lenin
3.偷偷練技術

問我就對了
SAAB改裝套件我賣很多
93跑山路很憂..後輪會轉向
中段加速很好
尾速要改晶片+硬體
全台最速應該是麥可
他直上BSR全部套件
南部有幾部重改93都以她為假想敵...

上次在排氣管電遇到一台 花ㄌ不知道多少萬改裝
他說他只開過兩百五@@ 他不會去挑釁國產車 會被笑 一ㄍ中年人

SAAB的車真的狠猛~
這是真的...別挑信阿~

Casy：

時速130在路上遇到有人要跟你尬車時，
應該先退檔，
以ST的狀況來說，
若要強而有力的加速，
可以退到3檔，
因為3檔是140才斷油，
如果連退那麼多檔沒把握的話，
可以退到4檔，四檔斷油是在180，
轉速拉到六千多轉時，才換五檔。
用六檔，一定比較慢。

如果不想跟對方尬車，
可以退到路肩讓他先走，
這也是一種可以讓對方看不出你實力的方法。

自從坐過SAAB 9000CD那種近20年的古董破老車在高速公路採下去的加速快感....
我在路上碰到SAAB全系列都會對他有一種莫名的尊重....
真是屌....
稱之為陸上的飛機也不為過....
真不虧是做飛機起家的....

恩...先不論哪台車會跑,
想要追上去試試看追不追得到的話,
退檔補油門就對了...

saab的車真的都不簡單喔,看他在電視上的試車廣告就真的很厲害囉