同意+1
3W 現在里程才1200，沒異音！

要拉轉又不超速簡單的很阿....
挑離峰時段或半夜慢慢滑上交流道進入加速道之後重踩不就得了

在電腦學習階段大腳，
電腦會適性轉換成延後升擋，對應車主的大腳屬性，
自然可以減低咖啦聲的產生。

反之在電腦學習階段小腳，
電腦會適性轉換成提前升擋，對應車主偏好節能設定，
達到降低油耗的效果，那麼就出現類似手排轉數過低的接合時的咖啦聲。
同時附帶造成D檔爬坡時電腦提早升擋無力----->人嚇到重踩--->電腦降檔---->爆衝?

所以
要怎樣的變速模式是可以自行選擇的....

倒不是說要多大腳~
很多人都在那要踩不踩是要叫超進檔好還退檔好?
要嘛就多踩一點不然就多放一點啊~

看大家討論~有太多覺得有問題的都是用自排的邏輯在開車...

若focus 變速箱真的有這麼多問題,
不知volvo v40 是否也一樣呢???

小弟是3W車主
我也是有回原廠做了更新電腦韌體的動作,感覺換檔是有比較順暢一點,大大有這感覺嗎?
操尾速真的會消除異音嗎??
我是也有去操一下尾速,開到170,感覺還可以再上去,不過有測速就放慢速度了!
想請問一下各位大大3W的尾速可以到哪裡阿!!

7w 8w低速輕踩比較容易有聲音.....
原廠的程式更新應該都是讓你變速箱歸零重新學習吧.....:18
回去更新兩次讓我學習到可以到一二檔可以七千轉換檔......

大腳就對了---------引擎/變速箱就跟著順了,雜音就沒了.

從跟你出去跑或坐你的車
都是油門一敗的

台福該租個賽車跑道，每台有問題的PS都上去狂奔一下就解決問題了 --免得車主自行解決，出車禍或造成其他問題後去告台福。

看來是不需要阿伯的技術了。

說真的，這是有可能的。請"有發生過問題"的車友試過之後有效(請注意，基於種種理由本人並不鼓勵車友試這解法) -- 我是指"長期"有效 -- 請出面公開‧