FSC FSC 組織  小團體  小發柴  柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
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[小發柴] 柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
   Smith (小黑)

小50殺手
文章 133
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來自 PT
發表於 2009-9-24 11:07 AM 
bird_dancy 發表：
辛苦灰柴大了, 想必花了不少工夫作測試吧?  ...

管徑大小是否和冷卻器大小一樣意思

越大的高速效果越好散熱越好

越小的低速反應越好但散熱不好

管徑不會熱脹冷縮是否對於持壓有所影響


 
   WRC (Benson)

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臺中市 大甲區 來自 Grönholm TDCI (中二高)
發表於 2009-9-24 11:46 AM 
原廠設計為何要用鋁管??

為何要一段用軟管??

原廠進出中冷氣管徑有一樣嗎??

如果縮小管徑效果會變好!!

那好駛管來做25mm的如何??



 
   灰柴厲害

遊客
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來自 青蘋果樂園
發表於 2009-9-24 11:54 AM 
WRC 發表：
原廠設計為何要用鋁管??

為何要一段用軟 ...

如果縮小管徑效果會變好!!

那好駛管來做25mm的如何??

前面有提到，你可能沒看清楚，低於35mm就可能有風險發生

建議值大概在38mm - 40mm左右比較適合，保險一點就用40mm


 
   WRC (Benson)

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臺中市 大甲區 來自 Grönholm TDCI (中二高)
發表於 2009-9-24 12:05 PM 
灰柴厲害 發表：



前面有提到，你可能沒看清楚，低於35 ...

大大!!

為了要製作好駛管!!

早就請教很多人了!!

這東西不是那嚜簡單!!

並不是一味的縮小孔徑!!

效果就會出來的!!

還有進出中冷氣的管徑有一樣嗎?

為何不一樣?


 
   黯然 (柴888)

重機
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南投縣 鹿谷鄉 
發表於 2009-9-24 12:32 PM 
灰柴厲害 發表：



水管理論
觀察兩者外觀差異，跟束帶管徑小，好駛管徑大有關，並且束帶管還帶有鋼強韌性特質，產生力道回饋會比純硬管更猛
我們得到束帶後管徑縮小變化，假設進氣量維持不變，小管徑可以使壓力上升，大管徑使壓力放鬆
從水管理論就了解為什麼管徑小使壓力上升變快
例如打開水龍頭固定的水流量流出，原水管口徑可以噴１公尺遠，這時將口徑壓縮一半卻可以急噴到３公尺遠
證明口徑大小與壓力的關係

L管只是其中一小段而已
你把水管從中間壓縮一半管徑
看看有沒有差-..-"
流量還會變小呢...


 
   黯然 (柴888)

重機
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南投縣 鹿谷鄉 
發表於 2009-9-24 12:39 PM 
灰柴厲害 發表：



前面有提到，你可能沒看清楚，低於35 ...

35MM會有風險= =?
38-40MM比較適合?
請教一下  你怎麼知道這管徑最適合的?
縮小一小段管徑最終壓力值不會變
除非全段都縮小把增壓值變大
但流量也會變少
況且原廠電腦不會干涉增壓值嗎= =?
這種東西應該沒那麼簡單...


 
   李阿昆

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高雄市 鳥松區 來自 高雄
發表於 2009-9-24 12:42 PM 
說這麼多.

要比快?   還是手排.自排 各找兩台   牽出來比加速時間就好了

信安管也可以參加....信安管徑是最大的   理論歸理論    實際跑出來不會騙人


 
   z8ii (TDCI RS ...YA)

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屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2009-9-24 12:49 PM 
怎麼比都不公平
車重.機油.大家都不一樣
一樣ㄉ東西
要加上一樣的車重才比較準ㄅ
一樣的車況
里程也要相近
不能的話
所以測出來只能做參考而且

車快不快已不重要了
只要好開就好


 
   Smith (小黑)

小50殺手
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來自 PT
發表於 2009-9-24 01:13 PM 
z8ii 發表：
怎麼比都不公平
車重.機油.大家都不一樣
...

人的體重也不一樣


 
   死神向前衝

遊客
文章 8366
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桃園縣 蘆竹鄉 來自 FSC小角落
發表於 2009-9-24 01:17 PM 
車快不快已不重要了
只要好開就好

個人也覺ㄉ是如此~
其實用束帶比較好?鋁管?還是信安管?
這都不是重點
重點是上面那一段話~

不同ㄉ條件
不管是人.車.還是其他種種
真ㄉ有很大ㄉ不同
光是一樣ㄉ車就算全為原廠未改
開起來就是有人覺ㄉ好...有人覺ㄉ不好...

自己喜歡~好開就好~
我也用過束帶覺ㄉ好開
換ㄌ鋁管感覺也不賴

版上各位大大ㄉ專業知識所有車友都看在眼裡
如何抉擇自己所愛相信大家都有一把尺

千萬別失ㄌ和氣才好~



 
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