是阿....統一代理的只能說是套裝

一般來說  是不是活塞越大制動力越好?(活塞數一樣)
那像大四活塞和小六活塞兩個煞車起來的感覺有什麼差異呢?

alcon的呢?等級是比AP的高還是低?

是的
但並不是活塞越多越好
而是要看活塞的大小及來令的接觸面積
ALCON是目前多活塞的頂級
當然價錢也是頂級

我是ENDLESS大六活塞的.
要說的是,要算活塞的總面積,而不是活塞數目,一個總邦要推多大的活塞總面積,不要差太多,才比較不會引響煞車的力道,就好比一樣的踩煞車力道與行程,四活塞會比六活塞來的靈敏,但是用利一些,六活塞又比四活塞來的夠力,這又是因為來令片與跌盤的接觸面積(在這不考慮來令片的材質),六活塞比四活塞多且平均(一樣的活塞大小),所以有時,急減速與急殺停又是不一樣的東西,最好是能再做到前後煞車力道成比例,才能有最佳平衡的煞車.

小弟分享一下AP大六的心得
首先，換了整組煞車之後，煞車的線性會隨著溫度的升高而改變
簡單地說，在低溫時，其實煞車力道的線性比較接近一般原廠狀況
踩三分有三分的力道，八分有八分的力道，這時候咬盤的聲音比較小

等到溫度上來了，踩三分大概就有五分力道，再踩用力一些，會看到ABS燈開始閃爍
而這時候，咬盤的聲音就吱吱叫了

我的總邦沒換，因為六活塞的總面積較大，所以剛安裝上去時，
需要把煞車油補足到上限

煞車踏板的作用點是有深一些，但差別不大，也不會影響到有效的煞車踏板行程
同時都換了金屬油管，所以很容易可以透過煞車踏板感受到來令片咬碟盤的"觸感"

至於重量，這組AP雖然號稱是鍛造的卡鉗，卡鉗本體比原廠的還輕
但是大尺寸的碟盤卻成了重量的元兇......

以上，供大大參考吧!!!!
小弟之前也用過wilwood跟Brembo的卡鉗組，如果有興趣，大家也可交流交流

請問您是跟言泰拿的嗎?他們有網站嗎?
大四活塞價位大約在哪邊?又包含什麼東西呢?
BREMBO的力道會比AP還線性嗎?

B牌的力道是會比較線性的!!一般車友的反應都覺得AP是屬於比較暴力級的力道，如果以相同的方式踩踏煞車，Brembo的感覺比較循序漸進，但是AP就需要在中段之後稍微放輕踩踏力道，否則會比較容易鎖死。這是車友大家交流後的心得，沒有經過實際的科學測量，供您參考!!!

網路上有不少人在賣煞車卡鉗組，其實如果您的預算有限
又會挑選到情況良好的組件，精準的測量訂做
其實也能發揮很好的效益

有一天去看朋友的SWIFT(渦輪手排),他前面是改AP四活塞(碟盤與來令片都是AP正廠),我發現他的碟盤磨耗的很快,我就問他怎麼會這樣,他告訴我,在AP來說,的喋盤算是消耗品,這可能就是AP為何智動力到很暴力的原因吧.

大概換兩次來令片,碟盤就要一起換掉,不然會危險