不管手排或自排
最好都不要啦
空檔的設計不是用來給我們滑行的啦

檔煞的瞬間油耗跟大腳下去比起來的話
應該是小巫見大巫吧

過去我也會這麼做~停車就不會頓~問題來了!入檔還不是會頓一下下?那乾脆就睬著煞車等紅綠燈就好了阿!何必讓自己那麼忙??變速箱也少損耗!!(我都是順順起步~順順停車~其實所謂的頓挫並不嚴重~除非自己常常在突然加油門~此時的電腦換檔~當然無法馬上反應過來~自然頓挫就會很大~好像手排車加油門突然入檔一般)給你做個參考o

我開手排都是這樣開
高速公路遇到大下坡還會放空檔滑一下還不錯
遇到較小的路下坡獲要轉彎才會用檔煞,都沒有
問題

用檔煞不會增加油耗吧,看瞬間油耗就知道了,
反而是常常用滑行會增加來令片的磨耗,而且在緊急煞車時也會比較不足

哪是你好運
要是煞不住的話~~
這樣做會增加離合器片的負擔

沒錯~

快停車前推到手排mode讓它自己去降檔就沒有明顯挫挫了.
然後綠燈後推回自排起步...好像在開手排車一樣入檔,

若自排mode跟手排mode的降檔邏輯一樣就好了

我也是手排的也常放空檔滑行~~OK啦,不用擔心

我放空檔主要是不用"踩著離合器"吧,所以我都是在確定要等紅燈不用再加速,或者是車速不快的下坡會放空檔,省點力, 讓它自己滑
如果是陡坡的話,當然還是用檔煞囉~~

短距離的滑行不致於使離合器燒掉啦!!
之前的xantia這樣子開了6~7年變速箱(ZF系統的)從來沒發生過問題,
長時間(距離)滑行才會因為變速箱潤滑不足而導致故障,
反倒是長時間(塞車)停車才比較因離合器一直在半接合狀態而耗損,
以大台北的行車環境來說,
有時候一個路口會連停二次紅綠燈才過的了路口,
也就是說變速箱(離合器)長時間一直在半接合狀態,
那種感覺就像打入D檔停在路邊等人,
這樣子變速箱會比較長壽嗎?應該不會吧~

不過,我現在沒有這樣操作的主因是,
我的FOCUS在滑行時引擎自動會拉到1500RPM,
想知道是每一台自排的都會這樣子嗎?
就是車子完全停止前排入N檔,
原本1000RPM的引擎會突然自動提昇到1500RPM左右?
還是我的FOCUS才會有這種問題!!
之前開過的其它車種不會這樣子,而是直接降到怠速運轉!