把9速鍊條換上去了，用在8速的飛輪上，
仔細看了之後，發現鍊條真的窄很多，
原來八速的鍊條寬度是7.1mm，
九速鍊條的寬度是6.6mm，少了0.5mm，
少這一點點，鍊條跟飛輪的摩擦面積就變得小了些，
鍊條偏擺到大飛輪或小飛輪時，比較不會摩擦到齒盤。

◆看一下鍊條掛在飛輪上，左右邊的距離，還有一些間隙。


◆這張更清楚些。



少了些摩擦力，短程不會有太大感覺，
面對長上坡時，多多少少有些小幫助啦。

◆後飛輪掛在三檔時，前變左右的間隙也變寬了。







因為鍊條太長，有116目，所以換到39T大盤對應小飛輪時，鍊條會互相磨到。
要打掉兩格，就是剩下114目才行。

◆看一下照片，後變互相干擾到，要把鍊條弄短點。






◆退了三檔後，才不會磨到。


換了九速黃金鍊條後，
覺得配色怪怪的，感覺不好看，
還是銀色的比較好看，
下次如果要買鍊條，就不買金色的了。

因為車子己經很有特色了(大紅色的關係吧)
黃金鍊條才會顯的沒那麼特別!



不然黃金鍊條可是一堆人愛的呢!

我要換成九速銀色鍊條，
金的實在太像春聯的顏色！

114目不會太長嗎~~

這兩天幫同事換鏈條

21速登山車也才108目!!

不會太長，
前公路盤58/39T，後登山飛輪11-32T，
114目OK的。

登山車最大，大盤應該是48T以下吧，
所以會切幾目。

登山車大盤大多是44~32~22

鍊條長度並不是用登山車21速或小折16速來衡量.

劣大的大盤是58齒,所以會比登山車44齒長是必然的.

我換上114目了，長度剛好，大盤上到最大可以，
小盤對最小也OK，
不過真的騎車時，大盤最多對到倒數第二大。
小盤要從第二小開始對應，
鍊條才不會過渡扭曲。

我的用116目太長，但是TOM的不會，
後來研究之後，
雖然齒盤一樣，但是兩車友些差異，
包括：大盤到飛輪的距離不一樣，
後腿的長度也不一樣，
所以鍊條用的齒數才會不同啦。