Focus Duratec均屬長衝程引擎????  Duratec引擎　絕對不是長衝程引擎　是短衝程引擎啦　

實吃機油的原因不外乎機油幫浦在高轉速下的壓力不足所造成活塞與波斯的潤滑不足,當長衝程的引擎以高轉速運行,就必須要有更充足的機油來潤滑活塞與波斯,

引擎機油消耗大的問題絕非　　三言兩語可描述的　說真的如果一個引擎真的沒有機油消耗的問題　其實才危險　告訴大家一個合理機油消耗參考值　日本車是這樣ㄉ5000~12000km/L　歐洲車會更多的　　大家注意自己ㄉ小佛是怎樣ㄉ狀況

歐洲車會更多的.....這個我相信因為我遇過.

http://www.youtube.com/watch?v=8-CI5UWFqKo
車子如果這樣操法拉力也會掛掉.

門外漢問個問題...
如果機油量少了一點呢?
4L 與 4.3..的迷失...

活塞環會掛最常見的原因是因為........"吃砂"

機油量如果偏低,急過彎的時候有可能會瞬間吸不到油底殼裡面的機油.......

那急加速...產生的G值也會嚕?(雖然G值不是很大)

你放心啦......FOCUS...........辦不到

很多人喜歡開快車
但是很多人搞不懂
為何需要加裝機油冷卻器以及油溫油壓表

以原廠FOCUS來說
稍微開快一點油溫就可以上到120C
爬山激烈操駕之下
機油溫度超過130C一點也不稀奇

機油的工作溫度最好是能控制在80-120C
如果長時間高溫下油質會劣化的非常快
油溫超過太多油膜甚至可能破裂
導致活塞環過度磨損失去缸壓或者是波司燒毀
喜歡開快車的人,機油冷卻器+油溫油壓表是必要的改裝品!
還有就是機油要勤換,不要省小錢花大錢,每三千公里就該換,不然就不要胚~

還有活塞環異常磨損最常見的就是吃砂
意思就是空氣中的粉塵沒有完全過濾掉
跑進燃燒室裡面造成汽缸壁刮出許多刻痕
這也會導致失去缸壓

至於為何機油會有些短少
高溫下機油會些許的蒸發
這些機油蒸氣會被廢油回收系統送進燃燒室燃燒
所以激烈操駕之後,機油一點點變少是無法避免的,如果短少過多則需要注意