Originally posted by kenhu at 2006-12-12 02:50:
恩阿 更換 排氣管 會被原廠 刁到 不保固 引擎ㄇ .... =_=
過去Tierra 2.0之所以為人所詬病也是吃機油的問題,但是問題在於大多2.0手排的車主常拉轉速,當轉速超過五千五百轉時回油換檔,再採油門的同時,吃機油的狀況就產生,有兩種原因,一個是氣門油封,這個掛掉還好,大多數還是活塞環居多,而且大多發生在有改頭段的車主身上,所以福特找不到立論點就把原因推到改頭段上,畢竟有改頭段的車有比較會拉轉速,所以原廠才把吃機油與縮缸的原因歸咎於頭段的改裝,我同事的MAV2.0同為該顆引擎,該員屬於好爸爸型,時速從未超過120,到現在沒有吃機油的狀況,不過變速箱也差不多快掛了...提外話
Tierra 2.0 FS-DE與Focus Duratec均屬長衝程引擎,長衝程引擎有利於低轉速,但是不利於高轉速(Honda Integra Type R B18C 的引擎衝程為83mm x 83mm設定就是短衝程有利高轉速運動,大多數高轉速引擎均為短衝程設計, M6 2.3的引擎乃2.0引擎缸徑不變,但是加大衝程而來,應該更不利高轉速運動),其實吃機油的原因不外乎機油幫浦在高轉速下的壓力不足所造成活塞與波斯的潤滑不足,當長衝程的引擎以高轉速運行,就必須要有更充足的機油來潤滑活塞與波斯,過去我開Tierra時預防吃機油的做法不外乎
1.避免拉高轉速
2.每兩天早上發動車子前檢查機油油量
3.增加機油幫浦的洩壓彈簧磅數(要拆油底殼與皮帶盤)
4.加裝機油壓力表隨時監控機油壓力
現在開Focus除了沒改機油幫浦外,上述的動作還是繼續進行,買福特的車子就要有這樣的習慣與準備吧,朋友的Wish天天檔檔斷油,也沒見過引擎出怪手,福特真的應該好好檢討自己的品質
