感謝2位的回答 我大概有一個頭緒了 3q3q...

加裝渦輪後原廠排氣管(包含原廠觸媒)絕對不敷使用.

我建議不要想說先用原廠的,等不夠再換,這樣的關念會有許多問題.
渦輪裝好調好交車之後,車主不一定會溫馴的開,熱血車主狂呸之後,排壓排溫過
高的問題一定出現.引擎不爆也傷,渦輪壽命也一定減短.
換裝大口徑排氣管後,空燃比就會跑掉,就要重調,其他的原本潛藏的問題就會出現.

除非是真正能夠把持的住的車主(像我一樣  )不操車的,但那也是有些條件.
1.增壓值不可以高,大概0.2~0.3bar左右.
2.轉速不可以高過5000轉.
3.自排.
這樣的情況下,原廠管優點太多了...夠用+好用+環保+省油+省錢.

但是...試問一下...有幾位車主改渦輪不是為了呸的比別人快的?  

渦輪改裝跟NA改裝不太一樣,因為多了一套 "強制進氣" 的外加物件,如果沒有控制好,
所有的條件絕對超出原廠引擎,原廠設定的規格.
所以良心建議....一開始就要作好一整套,最嚴苛的條件都要符合.

嗯,這也是個危機點
花了十萬二十萬
結果會爆引擎
誰承受的了
所以整套不是要騙錢啦
是真的餵了耐用度與自保
保障消費者與保障施工店家
現在這個時代
很多有的沒的都會來怪罪施工者或是產品
很少有人會說自己使用不當或是觀念不正確
我想,時代真的不同了
聰明,有計畫,有規劃的改裝
一直是我強調的
也是所有用車人都需要跟著時代變的觀念
不管是改裝還是一般維修保養一樣
有的為了省錢,東西都要求換中古的或是副廠
但是出去拋錨事小,出了意外就問題大了
但是我想車主一定是怪罪車廠,
這點,不用多說,大家應該可以試想的出來.
所以,觀念要轉變了
不然永遠遲滯不前
不會有進步的

我就是這樣啊.........

我也是把持的住慢慢開的人.. 不太操車的
只是喜歡動力隨傳隨到的感覺才改渦輪的


對了,原廠中尾段有觸媒嗎? 不是在頭段那顆而已?

觸媒在頭段而已
SIMONCH大考量到的是排壓太大
會造成排溫過高(熱牌氣伊值無法很快排出去)
引響到渦輪的壽命,渦輪溫度一高
油溫也跟著升高
就這樣一樣引響一樣
除非真的如同SIMONCH大所說的
增壓值只能控是在0.2或是0.3(壓縮比沒降)
這樣才能再利用噴油來壓住油溫
是這個意思,以機械原理來看這點的話
不知分析的對不隊

看了你們的問題回答~~發現你們還不錯









呵呵~一個已改渦輪許久的車主留

Jerry 不錯ㄡ,連電腦會自動增加噴油量的功能也知道,這是高級車的保護設計

SCT本身有這個功能

當轉速超過一個設定值,就會加重噴油量....

呵呵,這叫滅火
可惜"人"不受用
不然夜深人靜時....................................................

我排氣一定要改 因為我會操車子......