FSC Ford  FOCUS MK2  S.C.T 調法
1 2 3 …下一頁 ›
發表文章 投票 回應此文章
存檔 | 收藏
點閱數：3,846 次
[動力] S.C.T 調法
無頭像
    clock0201

小50殺手
文章 118
用戶失蹤天數 1887
點數 5   戰績 0   改裝 0   故障 0
彰化縣 鹿港鎮 來自 彰化
發表於 2006-11-7 08:04 PM 
有裝s.c.t的各位大大們,可以分享一下自己設定的調法嗎
我目前只調空燃比4%


 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
文章 2045
用戶失蹤天數 298
點數 42   戰績 0   改裝 19   故障 0
新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2006-11-7 09:18 PM 
1.8G的

點火角
0-2000  :+2
2000-4000 :-1(因為加了PS會爆震)
4000以上 :+2
全油門 :-4%


MK2 2.3 AT 渦輪...剛換換完心臟....試車中 
無頭像
    phil

重機
文章 440
用戶失蹤天數 612
點數 4   戰績 0   改裝 0   故障 0
基隆市 安樂區 
發表於 2006-11-7 09:56 PM 
點火角
0-2000  :+0
2000-4000 :-1
4000以上 :-1
全油門 :-2%
2000cc 手排


 
   jiaching

重機
文章 832
用戶失蹤天數 5201
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0

發表於 2006-11-9 12:34 PM 
0~2K rpm: 0 度 剛好怠速排氣管有水氣
2K~4K rpm: 2 度
4K~8K rpm:2 度
全油門:Richer 4%(降空燃比,也就是供油變濃)
轉速 limit:7200 rpm


 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
文章 2045
用戶失蹤天數 298
點數 42   戰績 0   改裝 19   故障 0
新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2006-11-9 01:02 PM 
我有一直在想....點火角是不是一直提前會比較好？
只要不要爆震....提前就是好事？？？
真的是這樣嗎？
點火角提前引擎會比較熱,爆震容易產生,也會比較耗油....
不知道各位大大有沒有什麼建議的


 
   yuza (魚)

Focus 1.8
文章 2990
用戶失蹤天數 1573
點數 1   戰績 0   改裝 0   故障 0
新北市 汐止區 來自 台北汐止
發表於 2006-11-9 07:25 PM 
點火角
0-2000  :+4
2000-4000 :+4
4000以上 :+1
全油門 :-2%
2000cc 自排


有事找我,請電0931-215-006 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
文章 2045
用戶失蹤天數 298
點數 42   戰績 0   改裝 19   故障 0
新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2006-11-10 10:10 PM 
怎麼這麼少人PO阿....
SCT不是很多人裝嗎....
該不會大家都是用原始值吧...


 
   NINJA (阿信)

重機
文章 559
用戶失蹤天數 3292
點數 0   戰績 0   改裝 0   故障 0
雲林縣 斗六市 來自 雲林斗六
發表於 2006-11-11 03:05 PM 
Originally posted by jonj at 2006-11-10 10 PM:
怎麼這麼少人PO阿....
SCT不是很多人裝嗎....
該不會大家都是用原始值吧...

因為我自己也是亂調的(沒有儀器)，還在觀望等其他族友的分享!!! ^^!!


 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
文章 2045
用戶失蹤天數 298
點數 42   戰績 0   改裝 19   故障 0
新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2006-11-11 11:44 PM 
Originally posted by NINJA at 2006-11-11 07 AM:


因為我自己也是亂調的(沒有儀器)，還在觀望等其他族友的分享!!! ^^!!

還有沒有其他人的分享  ？


 
   jay0465 (杰)

Matiz
文章 1614
用戶失蹤天數 2123
點數 16   戰績 0   改裝 0   故障 0
臺北市 中山區 來自 台北
發表於 2006-11-13 01:59 PM 
點火角度調退的人事改渦輪嗎
不然NA因該都是調進不是


jay 
1 2 3 …下一頁 ›
發表文章 投票 回應此文章





加入贊助商  |  免責聲明  |  聯絡我們