自排會亮燈,是不爭的事實! 但是,等待有人突破............

http://tw.myblog.yahoo.com/kboss ... prev=-1&next=74

段落文:
對馬3或Focus製造渦輪套件並無任何困難之處，但此車系最麻煩的地方就是電腦調校部分，因為原廠電腦干涉程度大，若改裝動力幅度過大，改裝電腦︵如e-manage︶的供油量往往會被原廠電腦逆修正，導致供油不順動力無法發揮，甚至是斷油的窘境。另外一個問題就是原廠的手自排變速箱，若是引擎輸出扭力過大，電腦就會出現誤判的情況，而直接由一檔跳到三檔，導致動力無法順利輸出至輪上。

以前就聽說FOCUS的電腦很麻煩!!
那該怎麼辦呢??

不要亂改阿.....

應該問問車主   不是嗎?

恩
問你不是比較快? 你說是吧!

隱而不宣可不是我ㄡ

哈

對不起
我想討論一下
可是為什麼我遇到.聽過的
馬3原廠自排變速箱
可承受到0.7-0.8增壓(或許是原廠壓縮比比較低,但是也只差0.8吧)
而我目前在小佛上安裝測試的2.0自排,
不會鎖擋了,但是要再打大,變速箱就一定會打滑
大概0.5就算是極限了
小佛還有自排油冷
我沒注意過馬3有沒有
這是我覺得疑問的地方
變速箱有不一樣嗎

難怪身邊的馬3朋友
也許是因為熟識
所以嘴幫上都說小佛比馬3差<----這句不是要來做文章的,只是因為上面遇到的出入點,想到這句話

扭力的問題

focus不管是手排自排,都有所謂的扭力的保護措施
這是個比例,當超過設定的比例,會被限制馬力輸出,退點火,不管轉速多高都一樣
手排會有馬力hang up的現象
自排會有錯誤碼或跳擋的問題

但是手排這是可以調整或取消的!! 自排是一樣的參數,但是不知道取消後的現象


But 取消沒有意義,因為這是保護變速箱的一個機制,拿掉只會讓它提早掛點!
所以這是我不太想去動自排的原因.

意思是說~@@

手排也是取消 所以也是會提早掛點!?

只是手排修理比自排便宜!!??

那....

沒有辦法強化變速箱嗎???

所以你是說,馬3的變速箱只是可遠許的範圍比較大瞜
若是說手排,應該說是TCS介入吧
因為之前先用原廠的離合器試開
打滑,只會空轉
引擎繼續增壓拉轉速
沒有退點火阿

我想請問一下兩位@@

就是 用 SCT 或是 F CON

TCS 作用時候還會鎖節氣門嗎?

如果 TCS 關閉 上瑪利基還是會鎖嗎??

另外就是

UK SCT 或是 F CON 有辦法調整 自排變速箱電腦 必須要 100 KM 以內才可以退二檔的 RULE 嗎?

因為每次要退檔 都退不下來  那渦輪車 不就更嚴重了~~~



原諒我囉哩巴縮一堆