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dieorsing 於 2007-2-18 03
AM 發表
上次保養時 發現機油洩掉時的油量好像太少......
所以特別留意了一下......
將機油加至油尺刻度的上限......
跑了1800公里後......
今天將油尺抽出檢查......
竟然量不到機油......
可是馬上檢查 ...
一般輕度吃機油的狀況下,縱使空檔用力大腳踩油門,也不見得一定有藍煙冒出,最好是早上發車前量機由,此時引擎經過一個晚上的靜置與冷卻,此時的油底殼內的機油最滿
Focus的油道設計有點給他怪,如果你是發動後熄火馬上量機油,包準量不到,須等20-30分鐘後才會準確
如果吃機油的狀況一直持續以下兩種方式可以大約判定是哪的部分掛點
1.拉轉速時(用一二檔測試就可以),轉速過五千以上,油門全放,換檔,再次重踩油門,如果此時有藍煙冒出,約可判定是汽門油封的問題
2.持續拉轉速時都有很重的機油的燒焦味,有點類似二行程引擎的費氣味道(不一定有藍煙),約可判定是活塞環的問題
3.回場量缸壓,每個活塞約有三個活塞環,最上兩層是氣環,最下面通常才是油環,如果測量缸壓異常,那已經掛的很嚴重了
4.打開機油蓋,用手進去挖一下,是否有油泥產生,凸輪軸的顏色是否還是漂亮的金屬色,如果有油泥產生,代表不常換機油,或是機油品質快速劣化,引擎溫度過高,使得機油長久下來產生油泥的堆積,機油都燒成油泥了,哪裡還量的到機油
此時一定要注意機油量個高度,萬一機油燈亮起,代表機油量已經在非常下限的地方(連機油幫浦都抽不到機油,已經幾乎沒有機油了),此時除了活塞,缸避,凸輪軸,曲軸波斯都將造成嚴重的會損,上述的狀況我同事的 Metro Star也同樣發生,原因無他,因為他不常換機油,等到機油燈亮後還繼續開的一段時間,最後導致波斯嚴重燒毀
