阿伯出現了，搬張板凳繼續關注....

變速箱原設計廠商已經確認
是因為車重加上使用的引擎扭力不足
造成過長半離合的時間 因此產生出過多的熱 扇熱不及 才造成抖動的結果
因此下代新的產品會以溼式 dct 來全面取代目前乾式的產品
這也是為何這個問題在 fiesta 1.0T 非常少見的原因
車輕 加上大扭力 半離合減少 離合器高問問題也少

改裝降溫 以及減少半離合才是正解

怎麼還有人在炒作他的鋰鐵電池