今天突然被同事問到一個令我好奇的問題!!
同事的馬3~在做25000KM保養時技師告知他後輪來令已快磨光
建議更換~但前輪來令約還有6~7成~~~
同事好奇問技師為何會這樣~~技師答覆正常的.馬3就是這樣設計
後輪煞車力道分配較重~~~

想請教板上的高手~~~那技師說的是正確的嗎?

以上~還望解惑!!

聽他在屁    頭一遭聽到這種說法
FF車款  不可能將後煞車力道配重的比前煞車重

會有這種情況的原因
1. 手煞車沒拉起
2. 手煞車調太緊
3. 分磅掛點  (機率很低)
問看看你同事油耗是不是很恐怖
如果是  那應該是2的原因較大
或找個平路  輕踩油門後放開滑行
看車子停止的距離是不是很短

一般前煞車力道配重比較重吧,應該都是前面先磨光才對阿

補充說明~~~
我說的來令是碟煞的來令~~~

所以應該該手煞車無關吧!!
手煞車影響到的應該是後輪的鼓煞吧

因為我就是以為FF車應該是前來令會較後來令磨損的快
(我的想法是跟胎皮磨耗類似~~畢竟車頭較重阿)
但同事一連詢問兩家原廠(經國&八德)都是相同答覆!!
所以才想請教看看各位!!

一來解惑~一來長知識!!

以上~

...................
老兄   不管你的同事馬三後輪是鼓煞還碟煞
後輪制動來源就是手煞車

如果真照你所說  那馬三原廠配那支手煞車拉桿幹啥
他又沒鼓煞

一般FF車款
在你踩下煞車時  前後配重是 8 : 2左右

手煞車拉桿則是控制後煞車之制動來源
如果調太緊  後輪煞車來令會把盤子咬的很緊
跟啥鼓煞碟煞沒啥關係
兩者差別僅在構造不同
但制動來源及原理都一樣

抱歉andy大大~~我的回覆並無任何不敬或惡意~
我會這樣補充說明!!試因為我的記憶中一般後輪碟煞的車車
他都是有著鼓煞裝置(手煞車用)~~~
所以怕自己沒寫清楚讓大大誤以為我指的是鼓煞的來令!!

照這樣看來也許是小弟的記憶有誤~~~小弟會在多找些資訊
確認一番~~以免貽笑大方!!

以上~請海涵~~

呵~~  我沒有怎樣啦
我也知你沒惡意  
我的回文也沒衝突之意  只是用一些較強烈的字眼來強調這些基本
網路文章就是這樣   只有文字  沒有語氣  常會造成些衝突
但不管如何   問題能解決才是重點

只是   通常鼓煞的話  所用的可是煞車皮  而非來令
但不管後輪是鼓煞還是碟煞
原理都一樣  只是材料不同    後輪可調手煞車鬆緊度
通常後輪會過度磨損的原因都是手煞車調太緊
請你朋友拉一下手煞車就知  聽到"答"聲約5聲會比較正常
如果低於這些  就是咬合的太緊
也就是在未踩煞車的情況下  來令直接已與碟盤接觸
才會造成此過度磨損的情況
不然一般車子的前輪來令磨耗是最兇的

沒錯馬3的車就是怎樣後輪磨比前輪快...我自己就是開馬3的
一般的車煞車力道前煞配重都比較重,不過馬3的煞車力道偏後煞...

呵呵~~~~mk2車款~~~

以我自己碰到的~約有7成左右~後輪的皮都磨得比前輪快喔!!!!!

那是原廠在煞車分配力道時設計的關係~~加重了後方煞車分配的比例~

因為focus是歐系車!!??~~所以煞車時也希望要有近似雙b般那種煞停時沉下去的感覺!!

這樣懂了嗎???

那大家的focus是多少換來令