各位車友
想請問一下!!
是否加裝全段排氣管就可以改善車子的無力感呢?
或是還有什麼比較好的解決方法呢?

AT OR MT??

要換對了才有用~ 預算不夠的話先上頭段~ 可改善許多~

先別說手排或自排..排氣全段若直通,一定會更沒力,,你會想哭....
若想注重低速扭力..可以先考慮頭段...會明顯改善...
若一定要全段..那就要保留觸媒保持一定的回壓..或換高流量觸媒也可

剛好最近我也想把隔版的尾段換成 "直通" 的尾段, 還有我中後段是 50mm 的直通管,  就如各
位車友的經驗, 一般街車裝全直通管只會變的超級沒力跟聲如殺豬, 參考前輩的設計差不多都
是:

原廠 or 改裝頭段+前消音器+中消音器+半直通尾段

兩個消音器主要是緩衝並消音瞬間大量的排氣脈衝, 後面的半直通尾段為了再次減壓跟消音也
是採用 S 型或 II or III 的半直通設計, 只要搭配得當, 不但聲音跟原廠的不會差太多, 因為排
氣的順暢也會讓行車有正面的幫助, 不過前提當然是車車本有已有一些基本改裝, 如果沒有搭
配的改裝維持原廠恐怕還是最好的選擇.

自排車不論是2.0 1.8換了全段.....保證你會哭笑不得......
千萬不要換全段排管....

建議
換中尾段.
上輕量化普利
魚進氣
IPS
加大節氣門
SB(最有效果的)
SCT

這些東西下去....保證你每次起步都會乖乖叫...

請問一下
我是1.8AT的有改全段
4-2-1頭段+有回壓的中尾段
但是對起步及跑山路的低速扭力反應仍不是很滿意
是不是把頭段改回原廠就好呢
還是要全段改回來
3Q

其實頭段改回來就好了，如果您是比較重視低速紐力的話
那原廠頭段>421頭段>41頭段
但這個排列組合只限於時速70以前
以後當然就不一樣啦，跑山路還是建議原廠頭段(它塞一點扭力也會強一點)

暫時先這樣開吧,我和魚最近會弄一個可變回壓的東西,
對於改全段無力的問題應該可以解決

但是如果真的是受不了
我建議,
IPS可以讓你的起步感覺比較好,
SB也是一樣....
輕量化普利盤也可以改善低速扭力不足的問題

以我的1.8來說,我沒有改全段,我只有換巨石的中尾段,
我山路跑起來嚇嚇叫,時速100以下的扭力很讚...
不過100以上因為頭段沒換,還是差強人意...

是尾段嗎