補充一點  TOYOTA ALTIS 的操控性 與 FOCUS 完全不能比  YOU KNOW ?

聲音…其實我沒注意過…
但是…除了一檔之外，我很少將離合器採到底耶～

那也就是說我的車車不能適應我開車的習慣嗎???我開過其他族友的車了，我也都是正常在開，一般轉速都不超過四千的(少部份會開快車...也會拉到六千左右)，但....我的車就有聲音，我開族友的車就沒這些情況‧手排車也開了三~四年了............原廠去了四.五趟..給我的答案始終是:沒有啊，沒有怪聲音。一台買了一個多月的車，原廠的技師四~五個開過了總是說沒有，試過我的車的族友、朋友、我哥、都感覺的到有，這個問題讓我還蠻懊惱的
如果要我改變我換檔的習慣來適應這台車，那我寧願賣了這台車。再找一台。。。因為只有少部分的車有這些問題....

應該是轉速太高換檔就會出現了

雖然我只有 2->3 才有

但是只要 2 檔超過 4000 多轉
進檔多少會有聲音

但是 如果離合器採下 轉速掉下來兩千再入三檔 就沒聲音了~~

照你這樣說，那我的車就更奇怪了，我的只有低轉速才有(2000~4000)
或許因為高轉速引擎聲音大而聽不見吧???
而聲音並不是出現在入檔的剎納，而是入檔後離合器放開後的那一瞬間，

我先前技巧未抓好的經驗 2換3  3換4 (我換檔轉速一般都在3500~4000RPM,飆的時候是超轉燈亮的時候)
偶爾會有異音  是偶爾  不是每次都有異音喔
如果有人每一次換檔都有聲音 那只有2種可能 1.新手(很肉的腳....)上路   2.變速箱真的壞了
如果不是每次換檔都有聲音 那就是人的問題阿
  
補充一下以前開 CIVIC時 我認識的人 有2/5 手排變速箱  的2.3檔  同步齒輪  壞了
是人搞壞的

當然不能比阿~~不然我幹麻換車...

分享一個實例 跟這篇主題無直接關係 但是跟我先前提過的意思差不多 除非車子的品質有問題 人還是最重要的 這也關係 很多人愛車 懂車 但是所謂的懂車 是真懂 似懂 非懂
15年前參加GO KART比賽時正新輪胎已經開始生產GO KART比賽胎 有一次正新請到荷蘭人 是GO KART FORMULA K 7次世界冠軍 約40歲 他另外帶來一位 英國 FORMULA A排名第3的 17歲 車手 同樣的場地 他下場 暖胎5圈後 第6圈已經做出 比台灣車手快約 3秒的成績 用盡一切路線 第10圈 就已經快了約4秒 ....適應力之快 我們台灣車手汗顏..
再過幾圈後荷蘭人講 那英國車手的車子右後輪 運轉已經不平衡了  大家問為什麼 他說 剛剛大直線 時 他眼睛看他的車子時 發現的  ...果然過了一圈  英國車手 再進 直線時 右後輪 鋁圈 整個破裂 飛出來 ...還好人沒受傷 不過大家也問他 沒有感覺到先前有異常嗎 他說沒感覺到 哇 這時就不得佩服那位荷蘭的世界冠軍了 那種人才叫真的懂車阿
所以有專業跟沒專業的人 感受車子的層面是完全不同的 所以 討論車子的好 與不好 是很難的 沒有接受正確的專業養成 就很難懂車了

我的也是有時會這樣 , 問原廠他們也說沒問題 , 我自己有試過2種方法可以減少這問題 ~　
1.換檔別馬上進檔 , 車子滑行一下再入檔~~
2.大踩油門高轉數換檔（熱血時） ~~＜－－比較不建議，耗油！

離合器要踩到底　排檔桿才能開始撥動　並且排檔桿到位　離合器才能放開　並且不能快彈　也不能太遲放