小弟內心一直有個疑問想請教懂的大大，

就是同樣是 150p馬力的車，一台在3500轉就可以達到150p馬力的輸出，一台需要到6500轉才可以，我可以說，3500轉那台比較快達到車子極速嗎？

可能是個很蠢的問題，但因為小弟才疏學淺，再請各位大大不吝解惑。

因為3500rpm最大馬力就已經湧現...
所以會比6500rpm才到最大馬力的加速還來的快...但極速誰贏就不一定了...

有些因追求最大馬力..而將整個馬力曲線後移..
也就是最大馬力會在高轉速才湧現..ex. 安裝高角度的hi cam..
這會導致比較耗油...因為要拉轉才有馬力..前段會比較虛..
道路用車還是需注重扭力..所以最大馬力最好早一點湧現會比較好..
比賽用的另當別論...

尾速跟加速是兩個概念
假設兩台車子的重量...馬力...扭力都差不多
那差距就在各檔齒比
加速快的...那尾速就拉不上去...這是密齒比
尾速重視型的疏齒比相對的加速就很溫吞
舉個例子吧....如果是S350跟WRX來比
200之前S350會被狂電
但是一過200就會慢慢追上來然後海放WRX

謝謝兩位大大解惑。

如果說，150p/3500轉的車是4個前進檔，150p/6500轉是6個前進檔，那這樣的兩台車，如果只是市區駕駛（就是日常上下班），哪一台比較有優勢？

還是說，光是這樣的條件還沒有辦法判斷？

引擎擋位越多越能發揮出力
這種情況我會選6500轉六擋
話說回來開版大到底是說什麼車?
汽油車這種轉速應該指扭力...而不是說馬力

答案很明顯了
市區很少會拉到 6500轉吧
當然是先到 150P 先贏
所以市區的話一般來說 150p/3500rpm 比較吃香一點

回答開版的問題，如果拉尾速的時間與距離"無限"
那 150p/6500 rpm 勝出
因為那台150p/3500 rpm 的車在 6500rmp的狀況下
"也許不可能"還有150p馬力的輸出

我會問這個問題其實是因為我的工作啦，我在廣告公司工作，而150p/6500轉是我的客戶新車的規格，這台車是吃汽油的。

因為我們公司裡面懂車的人不多，而我自己也是一知半解，所以上來問一下車友。

回到主題，如果是這樣的話，6檔＋高轉速才達到最高馬力輸出，就變成是一種生活使用上的優勢了？

基本上他的扭力是高的，這也是他的賣點之一，不過我看到他要這麼高的轉速才能夠達到最高的馬力，內心有這樣的疑惑。

其實我自己推測的答案跟這位大大相同，只是不確定這樣的邏輯是否正確這樣。

幾乎所有的汽油車都是六千轉最大馬力吧
除了我這台怪胎是5200轉

檔位切越多區塊..齒比越密...越省油..
以市區行駛來說...差不多30~60km/hr時速在跑..我會選擇6速..

道路使用或跑山道以6速較好..
跑直線加速就用4速...減少換檔損耗...

目前趨勢也是齒比較密..甚至有9速的變速箱了!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1