國產Focus TDCi上市在即，手排車型做先鋒

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gohu889

腳踏車魔人
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發表於 2007-6-20 11:32 AM

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記者/董星銳(轉自ucar)

近年來，國內車市在政府開放柴油小客車的政策下，確實形成不小的結構變化。在幾家進口車商的操作下，消費者逐漸得以接觸到柴油車大扭力及油耗上的先天優勢。反觀國產車的部份，目前卻僅有Hyundai Tucson VGTurbo一支獨秀。不過這個局面即將改觀；日前經濟部能源局公佈的5月份國產小客車車型耗能證明資料中，福特六和的Focus TDCi赫然在列；這也預告了國產化的Focus上市之日已不遠矣。

再經濟部能源局的油耗資料出爐後，國產化的Focus TDCi上市日期也逐漸明朗化。

[size=+1]四門房車與五門掀背並行

Focus TDCi國產化後，第一批車型將搭載六速手排；往後隨歐洲Ford的開發進度，將再導入新型變速系統。

根據經濟部能源局的資料，國產化的Focus TDCi將具備四門房車及五門掀背兩種車型。一改以往僅進口五門車型的商品規劃，國產化的Focus TDCi將以四門房車作為主力商品。五門車型方面，則將維持原先的運動化設定，為講究性能與操控的消費者提供一個選擇。

從此份資料可看出，兩款送測車型都搭載了六速手排變速箱。在共軌式渦輪直噴引擎和手排變速箱的搭配下，Focus TDCi四門與五門車型分別擁有17.8km/L和18.3km/L的絕佳油耗成績。相信這樣的油耗數據，對於消費者來說相當具有吸引力。但據瞭解，首批國產化的Focus TDCi仍將採用六速手排的設定。儘管手排變速箱在油耗和駕駛樂趣上更具優勢；但就目前台灣市場的而論，自排變速箱仍數大宗。

[size=+1]手排車型率先推出 Mondeo TDCi搭綱自排先鋒

據側面消息指出，雖然Mondeo TDCi即推出自排變速箱的搭配，但是Ford Europe並未打算將這具變速箱直接導入Focus車型之中，而打算為Focus開發全新的自排變速系統。由於這套系統仍在開發之中，未能在短期內導入國產Focus TDCi車型，因此福特六和基於市場對於Focus TDCi的關注和期待，仍決定先行推出手排版本，以延續進口Focus TDCi在市場上所吸引的關注，提升產品線的活力。

至於消費者所關注的自排方面，在等待Ford Europe的產品開發工作完成後，福特六和將會力爭在第一時間導入，以滿足臺灣市場消費者對於自排變速系統的強烈需求。在這樣的考量之下，Focus的自排車型仍有相當的時程需要等待，也因此即將在年底現身的Mondeo TDCi，仍將是Ford車系之中第1輛搭載自排變速系統的產品。

新一代Mondeo將成為TDCi引擎與六速自排搭配的首例；但考量Focus的產品設定，歐洲Ford將為其開發全新的變速系統，以達到實用、油耗與駕馭樂趣的多重考量。

[size=+1]新型變速系統稍後導入

儘管歐洲方面在Mondeo車系上即將推出TDCi引擎與六速自排搭配的成功案例，而1.6 Focus TDCi車型上亦已搭載了CVT無段自動變速系統，但Ford Europe認為Focus車系設定與市場區隔緣故，大排氣量的TDCi版本的表現，不不但與1.6 CVT有所區隔，與Mondeo TDCi亦應有所不同。Ford Europe認為大排氣量的Focus TDCi必須配置更具有潛力及效率的變速箱選擇，以在有效傳遞充沛動力的同時，不讓Focus運動化的特性有所減損；因此歐洲Ford目前仍在開發一具新型變速系統，期望能為Focus TDCi帶來更佳的效能與駕駛樂趣。而在這款變速箱正式發佈後，也將導入國產化的Focus TDCi車系，以更為貼近國內市場的用車需求。